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photo de vacances ou presque

 
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Auteur Message
xelos
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Inscrit le: 11 Nov 2019
Messages: 992
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MessagePosté le: Lun Juil 25, 2022 12:15    Sujet du message: photo de vacances ou presque Répondre en citant

Photo de la courroie de distribution de mon Ducato/Trigano, kit effectué il y a 2000km (11/21) par Point S... Panne à 300km de la maison sur la route des vacances.. Assistance, protection juridique, procédure etc.. Pas près de le revoir mon fourgon.. Crying or Very sad

C'est pas mal le pignon en dural.... Smile



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Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..
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Jean-Yves
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Messages: 332
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MessagePosté le: Lun Juil 25, 2022 19:43    Sujet du message: Répondre en citant

Ouch ! Bon courage pour les procédures Wink

Moteur HS ?
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xelos
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Messages: 992
Localisation: Sud Gironde

MessagePosté le: Lun Juil 25, 2022 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Jean-Yves a écrit :
Ouch ! Bon courage pour les procédures Wink

Moteur HS ?


Merci!
Je ne sais pas, le fourgon est à Carcassonne.. expertise fin aout..
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panhardinateur
Administrateur


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MessagePosté le: Lun Juil 25, 2022 21:50    Sujet du message: Répondre en citant

pas glop !
ça a du frotter sur sur une poulie bloquée pour être dans cet état (pompe à eau, galet tendeur ?)
bon courage et bonne chance pour la suite
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miclot7
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2022 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais pas si c'est réellement possible, mais "on" dit que certains garages bas prix ont trouvé une technique pour remplacer très rapidement la courroie de distribution
Après avoir retiré carter et compagnie pour accéder à la courroie, ils coupent en deux dans un sens longitudinal la courroie existante, afin d'obtenir deux demi-courroies..
Ils retirent la moitié extérieure.
Ils forcent à la mise en place de la courroie neuve sur la moitié extérieure des divers pignons.
Ils coupent la demi vieille courroie restante et pousse la nouvelle courroie à sa place.

Avec cette méthode on ne remplace pas les galets. On ajuste éventuellement la tension à la nouvelle courroie; (mais ce n'est pas certain....ndlr). On ne cale rien (aucune pige de calage n'est utilisée). La vis de poulie en bout de vilo est desserrée resserrée à la clé à choc.

personnellement je suis traditionaliste... mais cela prend du temps...
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energol
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2022 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

Salut miclot7

pourquoi pas, mais je suis plutôt comme toi, en plus du kit distribution, j'en profite généralement pour changer la pompe à eau!

Energol.
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ds17
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MessagePosté le: Mer Aoû 03, 2022 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

C’est curieux qu’une boîte avec pignon (dural Confused ) sur rue prenne le risque de faire de la merde sur une opération aussi basique, c’est p’t’ete la faute à pas de chance ?
Bon courage pour la suite.
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Richard Raillard
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MessagePosté le: Mer Aoû 03, 2022 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

Il me semble pourtant que le changement de courroie est assez aisé sur ce modèle ...
Je me demandais justement dernièrement si tu avais pu profiter de ton Ducato ... ?
J'ai la réponse, malheureusement ...
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Mon souhait : continuer à rouler en PL17 L4 bleu atlantide de 1961
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xelos
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Inscrit le: 11 Nov 2019
Messages: 992
Localisation: Sud Gironde

MessagePosté le: Mer Aoû 03, 2022 19:28    Sujet du message: Répondre en citant

Richard Raillard a écrit :
Il me semble pourtant que le changement de courroie est assez aisé sur ce modèle ...
Je me demandais justement dernièrement si tu avais pu profiter de ton Ducato ... ?
J'ai la réponse, malheureusement ...


En effet à part un gros démontage pour accéder à la courroie, même avec la clim ça reste une op simple pour un mécano ordinaire (mais non moins compétent !!!) Laughing ..
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