identification arbres à cames

[bicylindre]

Bonjour à toutes et tous
je voudrais savoir si vous pouvez me dire si il y a une possibilité de savoir le modèle d'AAC quand il n'y a aucun marquage car j'en ai 3 qui n'ont aucun marquage mais des différences dans la levée des cames
merci d'avance et bonne soirée

[Dynalu]

Les arbres à cames non marqués sont, la plupart du temps, des arbres à cames de moteur M5 42cv. Les très vieux AàC des X peuvent aussi être sans marquage, mais ils sont beaucoup plus rares.
Normalement, ils sont quand même marqués au crayon électrique sur la roue d'entraînement de pompe à huile "SEUM" suivi de la date de fabrication.
SEUM est le sigle de la société qui les fabriquait mais je n'ai pas encore trouvé ce que cela veut dire.
Pour la levée des cames, n'oubliez pas que
1 : il y a de l'usure...
2 : il faut mesurer la différence entre le diamètre au repos (= 2 rayons) et la hauteur de la came (=2 rayons + H).
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.

[bicylindre]

ok merci mais mes connaissances a faire ce que tu dis sont limitées
j ai deux AAC donc un marqué S avec le numéro 371696 sur l autre il n'y a que 371696 et sur le troisième il n'y a qu une date 27/3/61 donc peut être AAC de M5
merci de vos avis

[Dynalu]

371696 = S tous les deux, pas de problème. 17bt, 24bt, 24ct.

27/3/61 sans autre marquage = M5 42cv. En 61, tous les AàC Tigre ont ont marquage T ou le numéro à 6 chiffres (que je ne connais pas par coeur)
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.

[bicylindre]

Merci Dynalu pour tes renseignements
bonne soirée

[omp6]

Bonsoir à tous, pour continuer le sujet

J'ai récupéré dans un lot l'arbre à cames en photos, il semble n'avoir jamais servi.
Marqué SEUM date et T, mais ce genre d'arbre a cames gravé SEUM -- T et non frappé sur la face avant devrait avoir selon mes infos un cercle de pied de came Ø32 et une levée de 7.5mm. Or celui ci à un cercle Ø30 et levée de 8.5mm (et un marquage M54 que je n'ai sur aucun autre arbre à came). Je serais tenté de croire tout de même à un vrai T malgré ces données qui ne collent pas, dans l'attente de vos avis..

[breizhpanhard]

Salut Omer

il est question du M54 sur cette page : http://forumpanhard.free.fr/forum/viewtopic.php?t=4879&postdays=0&postorder=asc&highlight=m54&start=15

c'est une bête rare , je ne sais pas sur quoi il était monté ?

a+
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Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.

[Dynalu]

Le M54 est une bête de course, mais personnellement je n'en sais pas plus. J'ai connu quelqu'un qui en avait un et qui avait renoncé à s'en servir sur son coach parce que c'est assez pointu à faire marcher.
Dans la longue discussion sur les arbres à cames, finalement, le diagramme du M54 n'a pas été publié. Jean-Paul "rasec" n'en a peut-être jamais eu entre les mains ?
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.

[omp6]

Merci à vous pour vos réponses. Effectivement j'ai parcouru le sujet de JP sur les arbres à cames et pas de diagramme du M54. Voilà de quoi attiser ma curiosité..

[DBZ]

[Dynalu]

Pendant qu'on est sur le sujet, connaissez-vous les caractéristiques de l'arbre à cames "2512" ?
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.

[DBZ]

[omp6]

Merci pour ces informations.

J'ai fait les relevés aujourd'hui, effectivement à 1 ou 2° pret, j'arrive à ces valeurs, pas tres loin de celles d'un T

Bon Noel..

[rasec]

Bonjour,
j'ai eu l'occasion de scanner quelques AAC M54 dont voici le résultat.
omp6, si tu veux discuter de son intéret , tu peux m'appeler au tel. et si tu n'as pas mon N° , demandes à Hugues
cordialement


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Panhard WL3 tôlée 61, 24CT 65, 24CT66, 504 cab73, traction 11BL54

[bicylindre]

je reviens sur ce post car j avais oublié que j avais aussi un AAC avec marqué M sur quel type de moteur est il monté??? (tigre A M5 m6 M8n ....)
merci à vous
Dom