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Auteur Message
myr415
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MessagePosté le: Ven Nov 26, 2021 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

Le KIT 2543 est effectivement toujours disponible mais le rapport coût/composants a sérieusement évolué... sérieuse augmentation du coût...
mais, bon, c'est encore abordable « pour faire simple et efficace » à installer sur nos voitures du siècle dernier. (possibilité d'alimentation en 6V comme pour la DAF44)
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Poussin_02
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MessagePosté le: Ven Nov 26, 2021 19:46    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de l'information (même si je ne la mettrai pas à profit tout de suite...)
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xelos
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Localisation: Sud Gironde

MessagePosté le: Ven Nov 26, 2021 19:46    Sujet du message: Répondre en citant

environ 20€ port compris un peu partout en cherchant "KIT 2543" sur 3615 Telemarket...ou sur google Laughing
_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..
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Poussin_02
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Inscrit le: 04 Sep 2021
Messages: 156

MessagePosté le: Ven Nov 26, 2021 21:22    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut savoir qu'un centre de CT a besoin du type Mines pour retrouver les caractéristiques du véhicule avant d'effectuer le CT dans de bonnes conditions.

Autant pour éviter les embrouilles que pour avoir une bonne (et belle) CG, il existe toutefois un moyen efficace.

Afin de permettre la correction par l'ANTS d'une CG erronée (ce qui est théoriquement possible), l'Aventure Peugeot-Citroën-DS est a priori en mesure de délivrer un certificat de conformité pour le véhicule concerné (à partir du numéro de série probablement), certificat donnant entre autres le type Mines.

Il suffit d'en faire la demande sur leur site (scan de la CG actuelle à l'appui) et de leur faire parvenir un (petit) chèque de... 220 € !!! Shocked Shocked Shocked

Le "barré rouge" est moins cher (40 € semble-t-il) mais ne permettra pas à lui seul de faire la correction.

L'autre moyen (testé par mes soins auprès de la PP de Paris pour une 505 à une époque où on pouvait encore se rendre au guichet pour parler à une personne) est d'avoir en mains les photocopies de toutes les CG successives de la voiture, afin de repérer la CG étant la cause de l'erreur. Et ça, c'est (très) loin d'être gagné...
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Poussin_02
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Messages: 156

MessagePosté le: Mar Nov 30, 2021 13:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tou(te)s,

L'Aventure Peugeot-Citroën-DS m'a répondu rapidement (comme à l'accoutumée)... en me retournant une photocopie couleur d'une page de "Panhard et Levassor - Entre tradition et modernité" de B. Vermeylen, page donnant les types Mines des Panhard 24 sorties en 1966.

Comme tout le monde s'y attendait sur le forum, on a un et un seul type Mines pour les 24 B et 24 BA : le type N5....

Je vais donc poursuivre mes recherches : je finirai bien par trouver...

Bonne journée !
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myr415
rang: 24 CT ****


Inscrit le: 19 Nov 2011
Messages: 1669
Localisation: Les pieds dans l'eau...

MessagePosté le: Mar Nov 30, 2021 13:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Et la 24 BT ? Confused
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Olivyeah
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Messages: 2293
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MessagePosté le: Mar Nov 30, 2021 14:08    Sujet du message: Répondre en citant

myr415 a écrit :
Bonjour,
Et la 24 BT ? Confused


N4

N2 pour la 24C

N3 n'a à priori jamais été attribué

Cool
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Poussin_02
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Messages: 156

MessagePosté le: Mar Nov 30, 2021 14:29    Sujet du message: Répondre en citant

Et (bien sûr Smile ) N1 pour la 24 CT (toutes versions confondues).
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Poussin_02
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Messages: 156

MessagePosté le: Jeu Déc 02, 2021 09:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tou(te)s,

myr415 a écrit :
La voiture n'a jamais connu le contrôle technique car remisée depuis bien longtemps.
J'ai retrouvé récemment un document, un extrait LVA, ou j'avais mis en évidence
PANHARD 24BA 1966, M. *******, 77*** ****


Suite à une demande (par MP) d'un membre du forum, et afin de vous faire pousser autant de soupirs que moi Crying or Very sad , je vous poste ci-dessous le lien vers le scan anonymisé (au niveau des noms uniquement) de ce document remontant à 1982.

https://drive.google.com/file/d/1GLXc1Xu8YExok9x1c6Vxn1TgOAa5J3s2/view?usp=drivesdk

Admirez en particulier les prix et les numéros de téléphone, certifiés et garantis d'époque  Laughing  Laughing  Laughing (pour obtenir l'équivalent en € des prix indiqués en F, multiplier lesdits prix par 3, puis diviser par 6,55957).

Si j'avais su à l'époque... Enfin, comme on dit, "Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait !"...

Bonne journée !

*** EDIT : en principe, le lien est maintenant consultable par tous Very Happy
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xelos
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Messages: 1137
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MessagePosté le: Jeu Déc 02, 2021 13:23    Sujet du message: Répondre en citant

Mauvaise nouvelle poussin, la 24CT est déjà vendu, il faut vraiment être plus réactif.. Laughing
_________________
Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère..
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Poussin_02
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MessagePosté le: Jeu Déc 02, 2021 14:33    Sujet du message: Répondre en citant

Xelos, tu parles bien de la 24 CT en photo ?

Tu aurais dû téléphoner ce matin : c'est toujours à 07h00 qu'on fait les bonnes affaires ! Laughing

Tu as attendu le début de l'après-midi, c'est trop tard...

Il y a longtemps (au début des années '90), j'étais abonné à LVA. A l'époque (est-ce toujours le cas maintenant ?), les abonnés recevaient le mercredi matin le numéro vendu en kiosque le jeudi matin.

Un mercredi, je récupère le journal en partant au boulot. Je lis une annonce du genre "A vendre Panhard 24 CT, 1ère main, 10.000 F. Tél. **.**.**.**.**)".

A l'époque le téléphone portable etait du domaine de la science-fiction Smile . Je me dis que ça peut attendre la fin de la journée. Le soir même :
- Allo ?
- Bonsoir Madame, j'appelle pour la Panhard
- Désolée Monsieur, elle est vendue.
- Excusez-moi Madame, bonne soirée.


Des anecdotes incroyables du même genre lors d'achats/ventes de voitures (pas forcément des Panpan d'ailleurs), tous les membres du forum en ont au moins une à raconter...
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