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Auteur |
Message |
myr415 rang: 24 CT ****
Inscrit le: 19 Nov 2011 Messages: 1671 Localisation: Les pieds dans l'eau...
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Posté le: Ven Nov 26, 2021 19:33 Sujet du message: |
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Le KIT 2543 est effectivement toujours disponible mais le rapport coût/composants a sérieusement évolué... sérieuse augmentation du coût...
mais, bon, c'est encore abordable « pour faire simple et efficace » à installer sur nos voitures du siècle dernier. (possibilité d'alimentation en 6V comme pour la DAF44) |
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Poussin_02 rang: dyna Z **
Inscrit le: 04 Sep 2021 Messages: 156
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Posté le: Ven Nov 26, 2021 19:46 Sujet du message: |
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Merci de l'information (même si je ne la mettrai pas à profit tout de suite...) |
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xelos rang: 24 CT ****
Inscrit le: 11 Nov 2019 Messages: 1137 Localisation: Sud Gironde
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Posté le: Ven Nov 26, 2021 19:46 Sujet du message: |
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environ 20€ port compris un peu partout en cherchant "KIT 2543" sur 3615 Telemarket...ou sur google _________________ Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère.. |
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Poussin_02 rang: dyna Z **
Inscrit le: 04 Sep 2021 Messages: 156
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Posté le: Ven Nov 26, 2021 21:22 Sujet du message: |
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Il faut savoir qu'un centre de CT a besoin du type Mines pour retrouver les caractéristiques du véhicule avant d'effectuer le CT dans de bonnes conditions.
Autant pour éviter les embrouilles que pour avoir une bonne (et belle) CG, il existe toutefois un moyen efficace.
Afin de permettre la correction par l'ANTS d'une CG erronée (ce qui est théoriquement possible), l'Aventure Peugeot-Citroën-DS est a priori en mesure de délivrer un certificat de conformité pour le véhicule concerné (à partir du numéro de série probablement), certificat donnant entre autres le type Mines.
Il suffit d'en faire la demande sur leur site (scan de la CG actuelle à l'appui) et de leur faire parvenir un (petit) chèque de... 220 € !!!
Le "barré rouge" est moins cher (40 € semble-t-il) mais ne permettra pas à lui seul de faire la correction.
L'autre moyen (testé par mes soins auprès de la PP de Paris pour une 505 à une époque où on pouvait encore se rendre au guichet pour parler à une personne) est d'avoir en mains les photocopies de toutes les CG successives de la voiture, afin de repérer la CG étant la cause de l'erreur. Et ça, c'est (très) loin d'être gagné... |
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Poussin_02 rang: dyna Z **
Inscrit le: 04 Sep 2021 Messages: 156
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Posté le: Mar Nov 30, 2021 13:01 Sujet du message: |
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Bonjour à tou(te)s,
L'Aventure Peugeot-Citroën-DS m'a répondu rapidement (comme à l'accoutumée)... en me retournant une photocopie couleur d'une page de "Panhard et Levassor - Entre tradition et modernité" de B. Vermeylen, page donnant les types Mines des Panhard 24 sorties en 1966.
Comme tout le monde s'y attendait sur le forum, on a un et un seul type Mines pour les 24 B et 24 BA : le type N5....
Je vais donc poursuivre mes recherches : je finirai bien par trouver...
Bonne journée ! |
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myr415 rang: 24 CT ****
Inscrit le: 19 Nov 2011 Messages: 1671 Localisation: Les pieds dans l'eau...
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Posté le: Mar Nov 30, 2021 13:55 Sujet du message: |
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Bonjour,
Et la 24 BT ? |
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Olivyeah rang: CD *****
Inscrit le: 24 Aoû 2007 Messages: 2295 Localisation: Val de Marne
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Posté le: Mar Nov 30, 2021 14:08 Sujet du message: |
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myr415 a écrit : | Bonjour,
Et la 24 BT ? |
N4
N2 pour la 24C
N3 n'a à priori jamais été attribué
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Poussin_02 rang: dyna Z **
Inscrit le: 04 Sep 2021 Messages: 156
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Posté le: Mar Nov 30, 2021 14:29 Sujet du message: |
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Et (bien sûr ) N1 pour la 24 CT (toutes versions confondues). |
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Poussin_02 rang: dyna Z **
Inscrit le: 04 Sep 2021 Messages: 156
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Posté le: Jeu Déc 02, 2021 09:19 Sujet du message: |
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Bonjour à tou(te)s,
myr415 a écrit : | La voiture n'a jamais connu le contrôle technique car remisée depuis bien longtemps.
J'ai retrouvé récemment un document, un extrait LVA, ou j'avais mis en évidence
PANHARD 24BA 1966, M. *******, 77*** **** |
Suite à une demande (par MP) d'un membre du forum, et afin de vous faire pousser autant de soupirs que moi , je vous poste ci-dessous le lien vers le scan anonymisé (au niveau des noms uniquement) de ce document remontant à 1982.
https://drive.google.com/file/d/1GLXc1Xu8YExok9x1c6Vxn1TgOAa5J3s2/view?usp=drivesdk
Admirez en particulier les prix et les numéros de téléphone, certifiés et garantis d'époque (pour obtenir l'équivalent en € des prix indiqués en F, multiplier lesdits prix par 3, puis diviser par 6,55957).
Si j'avais su à l'époque... Enfin, comme on dit, "Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait !"...
Bonne journée !
*** EDIT : en principe, le lien est maintenant consultable par tous |
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xelos rang: 24 CT ****
Inscrit le: 11 Nov 2019 Messages: 1137 Localisation: Sud Gironde
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Posté le: Jeu Déc 02, 2021 13:23 Sujet du message: |
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Mauvaise nouvelle poussin, la 24CT est déjà vendu, il faut vraiment être plus réactif.. _________________ Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère.. |
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Poussin_02 rang: dyna Z **
Inscrit le: 04 Sep 2021 Messages: 156
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Posté le: Jeu Déc 02, 2021 14:33 Sujet du message: |
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Xelos, tu parles bien de la 24 CT en photo ?
Tu aurais dû téléphoner ce matin : c'est toujours à 07h00 qu'on fait les bonnes affaires !
Tu as attendu le début de l'après-midi, c'est trop tard...
Il y a longtemps (au début des années '90), j'étais abonné à LVA. A l'époque (est-ce toujours le cas maintenant ?), les abonnés recevaient le mercredi matin le numéro vendu en kiosque le jeudi matin.
Un mercredi, je récupère le journal en partant au boulot. Je lis une annonce du genre "A vendre Panhard 24 CT, 1ère main, 10.000 F. Tél. **.**.**.**.**)".
A l'époque le téléphone portable etait du domaine de la science-fiction . Je me dis que ça peut attendre la fin de la journée. Le soir même :
- Allo ?
- Bonsoir Madame, j'appelle pour la Panhard
- Désolée Monsieur, elle est vendue.
- Excusez-moi Madame, bonne soirée.
Des anecdotes incroyables du même genre lors d'achats/ventes de voitures (pas forcément des Panpan d'ailleurs), tous les membres du forum en ont au moins une à raconter... |
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