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charge 17b [Dynamo - Régulateur - Amperemetre]

 
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Redgreg
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MessagePosté le: Sam Oct 23, 2021 11:06    Sujet du message: charge 17b [Dynamo - Régulateur - Amperemetre] Répondre en citant

Bonjour à vous,

Je remets à jour sur un seul fil mes différentes interventions sur ce problème (j'ai du m'étaler un peu avant).

Donc, sur ma 17b 1964 l'ampèremètre bougeait bien peu ... sauf au démarrage où il montait correctement.
Test aux bornes de la batterie : 13v en accélérant très franchement.

J'incrimine la dynamo. Je démonte. Je teste en la mettant en mode "moteur" c'est poussif de chez poussif. C'est une méthode un peu bourrin mais la c'est quand même un bon indicateur, non ?
Bon, je change les charbons, je nettoie. C'est à peine mieux. Je teste la méthode "polarisation". Un peu mieux. PAs terrible quand même.
Un forumiste est venu à mon secours (grand merci à lui Wink ) en me proposant une G10C28 un peu mieux que la mienne à très bas prix. histoire de tester.
Je la nettoie, je change les charbons. En mode "moteur" elle tourne franchement. Un bon point.
Je change la courroie. Je remonte.
L'ampèremetre monte bien. Tout à l'air OK.
Je prends la route. L'ampère retourne mollement autour du zéro.

J'incrimine le régulateur. Je démonte. C'est un ducellier bricolé de chez bricolé. Un bout de carton à l'intérieur, du vernis qui se barre. Bref; on prend pas de risque. Je change pour un Paris Rhone YD-217 tout neuf.

Nouveau test. Idem. Au démarrage tout à l'air OK. L'ampèremetre monte. Je prend la route. Pas mieux, il REflirte autour du 0.
Je fais un tour. Je reprends mon testeur. verdict : à 1100tr/min j'ai 13,7v à la batterie.

Alors ??? est-ce possible que l'ampèremètre du tableau de bord ait un coup dans l'aile ???
Il y a un test simple pour le contrôler ?

J'attends vos avis éclairés Smile
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Dynalu
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MessagePosté le: Sam Oct 23, 2021 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

Mon avis, avec ou sans éclairage, est que tout fonctionne bien.
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.
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afondcat
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MessagePosté le: Sam Oct 23, 2021 12:49    Sujet du message: Répondre en citant

Je dirai volontiers, d'après ce constat, que tout est normal...
Juste après le démarrage, la batterie mise à contribution se recharge. Puis une fois en pleine charge, que l'ampèremètre du tableau de bord, qui n'est quand même pas un appareil étalonné, se rapproche de zéro est naturel.
Il faudrait voir avec les phares allumés. Si l'aiguille reste proche du zéro (au delà du régime de ralentit) c'est que tout se passe bien.
A mon avis, ce qui serait inquiétant c'est d'être carrément dans le + avec une batterie bien chargée, ou inversement, dans le - quand de gros consommateurs de courant sont en fonction.
LaurentG
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ml35
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MessagePosté le: Sam Oct 23, 2021 12:49    Sujet du message: nt de charge de la batterie Répondre en citant

Ce fonctionnement ne me parait pas anormal.
Comme son nom l"indique, c"est un ampèremètre, il mesure le courant de charge de la batterie. Quand celle-ci est bien chargée, il n'y a pratiquement plus de courant à circuler, d'où l'indication proche de zéro.
Comme signalé par Dynalu, voir si avec les phares allumés, la batterie charge. Lors de l'allumage des phares le courant doit augmenter.
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panhardinateur
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MessagePosté le: Sam Oct 23, 2021 22:15    Sujet du message: Répondre en citant

Hello

Je dirais pareil que les autres, tout semble normal; sauf si l'ampèremètre n'indique pas une décharge (environ 10A) lorsque tu mets les phares à l'arrêt...
Mais comme dit Afondcat si phares allumés et moteur à plus de 2500 tr/mn (une dynamo ça ne charge pas au ralenti), l'aiguille de l'ampèremètre ne descend pas en dessous de zéro, il n'y a pas lieu de s'inquiéter.
Que la dynamo charge fort après un démarrage est tout à fait logique : le démarreur tire tellement sur la batterie au démarrage que son voltage descend franchement, et donc le régulateur excite plus la dynamo dans cette situation... jusqu'à ce que tout redevienne normal.
Si la dynamo continuait a débiter plus que la consommation des équipements (aiguille dans le +) alors que la batterie est complètement chargée, il y aurait surcharge (risque de chauffe et de détérioration de la batterie)
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myr415
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MessagePosté le: Dim Oct 24, 2021 07:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
afondcat a écrit :
Je dirai volontiers, d'après ce constat, que tout est normal...
LaurentG

Idem
Bonne journée
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Redgreg
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MessagePosté le: Dim Oct 24, 2021 15:26    Sujet du message: Répondre en citant

aïe ... il n'est pas impossible que je sois juste un peu con ...
Mais j'ai des circonstances atténuantes.
Habitué au voltmètre de ma R100RT je m'inquiétais de la réaction de l'AMPEREMETRE de ma 17b.
et effectivement ... ce n'est pas la même chose.

Je suis allé faire un tour cette après midi. Tous feux allumés (bon, faut dire que ce sont des led) + clignotants : RAS
L'aiguille reste en positif très proche du zéro.
Et effectivement ... avant mes bricolages de dynamo + régulateur quand j'allumais on passait en négatif (proche de zéro quand même).

Donc, effectivement, il semble que tout soit OK.

Merci à vous Wink
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