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panhardinateur Administrateur
Inscrit le: 27 Fév 2007 Messages: 1261 Localisation: Drôme
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Posté le: Lun Mar 29, 2010 23:11 Sujet du message: Tableau bougies NGK |
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Hello,
Barrokia m'a chargé de transmettre un tableau excel de références de bougies NGK pour véchicules anciens. On y trouve bien sûr les références pour nos chères panpan:
http://dl.toofiles.com/y2v2ov/documents/ngkvintage.xls
je recopie ci-dessous la partie concernant les panhard pour ceux qui n'auraient pas excel:
MODELE - ANNEE - REFERENCE - ECARTEMENT
24B / 24C (Service dur) (moteur M8N) 64- B7ES 0,70
24CT ( moteur M10S) 65- B7ES 0,70
24CT (conduite sportive) (moteur M10S) 65- B8EGV 0,70
24B / 24C (moteur M8N) 65- B6ES 0,70
24BT / 24CT (moteur M8S) 64- B7ES 0,70
Dyna 3 CV B6HS 0,60
Dyna Z/D65/PL17 (moteur M5) 56-59 B6ES 0,70
Dyna Z/D65/PL17 (moteur M5) service dur B7ES 0,70
Dyna Z/PL17 (moteur Tigre) B7ES 0,70
Dyna Sprint, Junior 50-55 B7HS 0,60
PL17 (moteur M6) 59-65 B6ES 0,60
PL17 (moteur M6 service dur et Tigre) 62-65 B7ES 0,60
à + ! |
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yves31 rang: dyna Z **
Inscrit le: 05 Aoû 2007 Messages: 263 Localisation: haute-garonne
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Posté le: Mer Avr 14, 2010 08:59 Sujet du message: |
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bonjour a tous
j ai acheté mais bougies au dcpl ce sont des ngk bp5es comment fait on pour savoir si c est des bougies froides ou chaudes et a quoi correspond la reference bp5es merci par avance pour vos reponses bonne journee a tous |
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DBZ rang: dyna Z **
Inscrit le: 04 Aoû 2007 Messages: 244 Localisation: ORLEANS
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Posté le: Mer Avr 14, 2010 14:31 Sujet du message: |
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bonjour
pour le NGK plus le chiffre est élévé plus la bougie est froide
par exemple en course on utilise des indices 8 ou 9
ces bougies se trouvent chez les marchands de motos ( japonaises!) _________________ DB HBR5 1959
DYNA Z1 1954 |
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breizhpanhard rang: CD *****
Inscrit le: 28 Fév 2007 Messages: 2004 Localisation: vannes (56)
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Posté le: Mer Avr 14, 2010 15:47 Sujet du message: |
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je me rend compte que mes bougies sont peut être un peu froide pour un usage normal ( BP8ES )
est ce qu'il y a un risque ? et lequel ?
faut il mieux trop chaud ou trop froid ?
en tous cas le moteur fonctionne bien et la couleur brune impeccable _________________ Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir. |
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DBZ rang: dyna Z **
Inscrit le: 04 Aoû 2007 Messages: 244 Localisation: ORLEANS
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Posté le: Mer Avr 14, 2010 17:14 Sujet du message: |
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bonsoir,
je roule avec ces bougies (BP8..) depuis 5 ans avec mon coach DB.
un seul inconvénient: démarrage plus délicat à froid l'hiver.
sinon les LODGE 2H ou 2HL sont également trés bonnes mais trés chères et délicates à trouver. _________________ DB HBR5 1959
DYNA Z1 1954 |
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Barrokia rang: dyna Z **
Inscrit le: 29 Juil 2008 Messages: 247 Localisation: 32100 Condom
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Posté le: Mer Avr 14, 2010 20:05 Sujet du message: bougies, suite... |
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Bonsoir,
J'avais moi aussi acheté des BP5ES au DCPL, j'ai roulé avec un an sans problème, mais j'ai appris depuis le stage à Limoges (DCPL), qu'elles ne correspondaient pas à mon moteur (GM 850 M5, sans aérodyne de 56). Et cela a été confirmé après avoir rencontré quelqu'un de chez NGK. J'ai maintenant des B6ES que j'ai trouvé très facilement chez un revendeur de pièces auto.
Au fait le P correspond à proéminent.
Ce que j'ai retenu, c'est que pour nos moteurs à refroidissement par air, le pied d'isolant qui protège l'électrode centrale, ne doit pas dépasser le bord du culot.
voila. |
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yves31 rang: dyna Z **
Inscrit le: 05 Aoû 2007 Messages: 263 Localisation: haute-garonne
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Posté le: Mar Avr 20, 2010 20:49 Sujet du message: |
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bonsoir a tous
que veut dire service dur merci et bonne soiree |
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Alex rang : dyna X *
Inscrit le: 05 Juin 2008 Messages: 81 Localisation: Besançon
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Posté le: Mer Avr 28, 2010 17:50 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
Quelles bougies sont préconisées pour un moteur S5 de Dyna Z1 aujourd'hui? (Marchal 34S à l'époque)
Merci par avance. _________________ DYNA Z1 (tout alu) - 1955
24 CT - 1965 |
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energol rang: 24 CT ****
Inscrit le: 08 Mar 2007 Messages: 1092 Localisation: 28
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Posté le: Mer Avr 28, 2010 18:02 Sujet du message: |
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Salut Alex,
n'oubliez pas de consulter l'Index
EQUIVALENCES
- bougies : équivalences 1, équivalences 2
Dernière édition par energol le Jeu Juil 29, 2021 09:40; édité 2 fois |
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Alex rang : dyna X *
Inscrit le: 05 Juin 2008 Messages: 81 Localisation: Besançon
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Posté le: Mer Avr 28, 2010 19:28 Sujet du message: |
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Autant pour moi...
J'y penserai à l'avenir.
Merci. _________________ DYNA Z1 (tout alu) - 1955
24 CT - 1965 |
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energol rang: 24 CT ****
Inscrit le: 08 Mar 2007 Messages: 1092 Localisation: 28
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Posté le: Jeu Juil 29, 2021 09:46 Sujet du message: |
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Bonjour,
une petite réactualisation du sujet avec un lien vers un site qui propose des équivalences pour les bougies :
https://www.50factory.com/content/1626-equivalence-bougie-ngk-denso-champion-bosch
Et une question : Barrokia nous écrit plus haut "Ce que j'ai retenu, c'est que pour nos moteurs à refroidissement par air, le pied d'isolant qui protège l'électrode centrale, ne doit pas dépasser le bord du culot". J'avais sur ma PL des bougies BERU 215/14/3A qui correspondent avec des NGK BP6ES (P=proéminent dont électrode centrale dépassant du culot). Quel est votre avis sur ce sujet?
Energol. |
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Dynalu rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 1833
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energol rang: 24 CT ****
Inscrit le: 08 Mar 2007 Messages: 1092 Localisation: 28
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Posté le: Jeu Juil 29, 2021 13:34 Sujet du message: |
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Salut Dynalu,
merci, en effet j'avais oublié ce post. Je l'ajoute dans l'Index :
EQUIVALENCES
- bougies : équivalences 1, équivalences 2, Informations
Energol. |
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Barrokia rang: dyna Z **
Inscrit le: 29 Juil 2008 Messages: 247 Localisation: 32100 Condom
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Posté le: Jeu Juil 29, 2021 19:04 Sujet du message: |
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Ce forum est une merveille d'organisation... |
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