Chauffage de nos chères autos

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Bonjour à tous !

Allez, j'ouvre un autre poste car en parcourant le forum il y est plusieurs fois question du chauffage/dégivrage de nos voitures.

Vous le savez tous maintenant, je roule toute l'année en Panhard même quand il gèle et j'ai donc fait la constation suivante :

Les gaines de chauffage que l'on nous vend qu'elles viennent d'un club ou de Panhardis ont toutes le même défaut : La mousse intérieur n'est pas collée sur toute la longueur mais seulement aux 2 extrémitées. J'ai eu l'occasion de m'entretenir de ce sujet auprès des personnes concernées qui vont demander, nous l'espérons tous, de corriger le tir auprès du fabriquant qui est le même pour tout le monde.

En quoi ces gaines posent t'elle un problème? D'abord une photo pour illustrer mes propos (je précise que j'ai acheté 3 jeux de 2 gaines et qu'elles ont toute le même défaut)



La mousse s'affaisse totalement au millieu de la gaine à l'endroit précis ou celle-ci est coudée et évidement le débit d'air chaud est si ce n'est presque totalement arrêté, tout au moins fortement diminué avec 2 conséquences majeures :

1) Pas chaud pour le conducteur (le moindre mal)
2) Très chaud pour le moteur qui n'arrive pas à évacuer correctement ses thermies...

La solution que je propose en attendant que le fabriquant daigne :

1) reconnaitre qu'il fait de la M...
2) Envisage de trouver une solution
3) Fasse quelque chose qui marche

Comptez à mon avis au minimum une année...

Est d'insérer dans votre gaine neuve un "ressort" que vous aurez dénudé d'un tuyau genre gaine de ventilation souple



Ce n'est pas très compliqué à faire mais ça prend du temps...

Par contre il est impératif de conserver la mousse dans les tuyaux car c'est elle qui empêche les bruits moteur de parvenir jusqu'à votre habitacle....

Une fois terminé, cela donne ceci...



Bon bricolage à tous


Jérôme

[Bruno]

As-tu essayé d'insérer une gaine de plus faible diamètre à l'intérieur de la première ?
La mousse serait ainsi prise en sandwich.

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Bonjour,

Oui j'ai d'abord essayé cette solution de "tubage" des gaines qui était plus simple et plus rapide. L'inconvénient est que justement tous les bruits moteur montent dans l'habitacle.

Contrairement à ce que l'on pourrait penser, les bruits du compartiment moteur ne traversent pas le carton puis la mousse des gaines mais sont véhiculés par l'air chaud que pulse la turbine...

Bonne route

Jérôme

[Jean-Michel]

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Monsieur Jean-Michel...

Vous n'avez de cesse de m'épingler sur certains détails Pour vous répondre, j'ai profité du changement de moteur le week-end dernier pour remettre les conduits d'aération d'origine sur ma 24 car effectivement, mettre autre chose tel que je l'avais fait (par économie et gain de temps) est à proscrire puisque vous êtes alors en direct du moteur dès que vous ouvrez les ouies du tableau de bord!

L'erreur est humaine (il n'y a qu'à regarder mon orthographe pour s'en convaincre...)

[Jean-Michel]

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Me flateriez-vous cher Monsieur?

Tant d'honneur de votre part ne peut que me renvoyer sur les bancs d'école afin d'y parfaire la maitrise de l'othographe. Devrais-je dés lors en clonclure, d'après votre théorie, que de simple humain, bourré de pardoxes et d'erreurs, j'atteigne alors le statut de Saint?