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xelos rang: 24 CT ****
Inscrit le: 11 Nov 2019 Messages: 1137 Localisation: Sud Gironde
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Posté le: Lun Fév 08, 2021 12:52 Sujet du message: jauge à carburant à remplacer |
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J'avais 5 minutes alors je me suis penché sur ma jauge de Z1 défectueuse, la remise en état me semble impossible, la tige est rongée par la rouille et d'autres joyeusetés . Est-ce qu'on peut en trouver en adaptable voir en neuf ? merci _________________ Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère.. |
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Dynalu rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 1833
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Posté le: Lun Fév 08, 2021 13:56 Sujet du message: |
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Attention : sur une Z1, vous devez avoir une jauge de marque O.S. Ce qu'on trouve en refabrication est généralement compatible avec du Jaeger qui est différent. Et même d'ailleurs avec du Jaeger à un seul fil entre jauge et cadran du tableau de bord, comme c'est sur les 17, alors que les Z et les PL ont du Jaeger avec deux fils. _________________ Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
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xelos rang: 24 CT ****
Inscrit le: 11 Nov 2019 Messages: 1137 Localisation: Sud Gironde
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Posté le: Lun Fév 08, 2021 14:48 Sujet du message: |
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Dynalu a écrit : | Attention : sur une Z1, vous devez avoir une jauge de marque O.S. Ce qu'on trouve en refabrication est généralement compatible avec du Jaeger qui est différent. Et même d'ailleurs avec du Jaeger à un seul fil entre jauge et cadran du tableau de bord, comme c'est sur les 17, alors que les Z et les PL ont du Jaeger avec deux fils. |
oui j'ai parcouru d'autres posts à ce sujet et particulièrement concernant la résistance. J'ai poussé un peu plus l'investigation de ma jauge et franchement il n'y à rien à faire tout est rongé à l’intérieur, même la continuité de la résistance ne se fait plus.
J'ai vu des jauges pour 203, traction, 4cv, boeing 707 etc. avec 2 fils mais j'ai pas les infos sur les cotes. je pense que certains ont déjà été confrontés à ce problème et trouvé une solution. _________________ Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère.. |
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energol rang: 24 CT ****
Inscrit le: 08 Mar 2007 Messages: 1092 Localisation: 28
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Posté le: Lun Fév 08, 2021 17:15 Sujet du message: |
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Bonjour Xelos,
Le sujet m’intéresse, la jauge de ma Dyna X est en grève !
Je me suis déjà demandé si une jauge de 2cv ne serai pas adaptable :
Si je ne me trompe pas, le joint a exactement les mêmes côtes que celui de nos Panhard :
D’un point de vue branchement, un fil va vers l’indicateur de planche de bord, autre est relié à la masse. Le rhéostat est-il compatible avec l’indicateur de la planche de bord (OS ou Jaeger)?
Il y aurait également le tube plongeur à condamner, ce qui ne me semble pas être un problème.
Quelqu’un a-t-il tenté l’expérience ?
En cherchant un peu plus, il semble que les dimensions des jauges de 203 ou 403 ont également les mêmes cotés pour la fixation sur réservoir, ce qui n'est pas très étonnant, les constructeurs faisant appel aux mêmes fournisseurs. Voici un article intéréssant à propos des jauges 1 fil ou 2 fils évoqué par Dynalu :
http://francis404technique.free.fr/blog/index.php?post/Remplacement-du-Puits-de-Jauge-%C3%A0-Essence
Energol. |
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JPM rang: dyna Z **
Inscrit le: 02 Déc 2013 Messages: 243 Localisation: SAÔNE ET LOIRE
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Posté le: Lun Fév 08, 2021 17:50 Sujet du message: |
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energol a écrit : | Bonjour Xelos,
Le sujet m’intéresse, la jauge de ma Dyna X est en grève !
Je me suis déjà demandé si une jauge de 2cv ne serai pas adaptable :
Si je ne me trompe pas, le joint a exactement les mêmes côtes que celui de nos Panhard :
D’un point de vue branchement, un fil va vers l’indicateur de planche de bord, autre est relié à la masse. Le rhéostat est-il compatible avec l’indicateur de la planche de bord (OS ou Jaeger)?
Quelqu’un a-t-il tenté l’expérience ?
Energol. |
Bonjour Energol,
Je n'ai pas tenté cette expérience, je ne possède pas de Dyna X mais il faut savoir que la jauge essence de Dyna X nécessite 2 fils + 1 fil de masse. Les 2 fils se connectent sur l'indicateur de niveau, le flotteur est relié à la masse. C'est un montage électrique en "Pont de Wheatstone". Tout est (mieux) expliqué dans la RTA de la Dyna X, au chapitre 10 EQUIPEMENT ELECTRIQUE. Le montage avec une jauge à 1 fil actif n'est donc pas possible.
Cordialement / JPM _________________ 24_BT_1966 |
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caouine rang: dyna Z **
Inscrit le: 30 Aoû 2019 Messages: 235 Localisation: nantes
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Posté le: Lun Fév 08, 2021 18:09 Sujet du message: |
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Bonjour
Un celèbre barbu vend des jauges, jaeger, os à un fil, à deux fils...
faut voir .. |
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energol rang: 24 CT ****
Inscrit le: 08 Mar 2007 Messages: 1092 Localisation: 28
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Posté le: Lun Fév 08, 2021 18:13 Sujet du message: |
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Bonjour JPM,
et oui, je m'en suis rendu compte en lisant l'article sur les jauges Peugeot que j'ai ajouté à mon message.
Du coup une jauge comme celle-ci pourrai convenir pour la Dyna X.
Pour la Z1 de Xelos, je n'ai pas tout suivi : OS = 1 fil ou 2 fils?
Energol. |
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xelos rang: 24 CT ****
Inscrit le: 11 Nov 2019 Messages: 1137 Localisation: Sud Gironde
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Posté le: Lun Fév 08, 2021 19:08 Sujet du message: |
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energol a écrit : | Bonjour JPM,
et oui, je m'en suis rendu compte en lisant l'article sur les jauges Peugeot que j'ai ajouté à mon message.
Du coup une jauge comme celle-ci pourrai convenir pour la Dyna X.
Pour la Z1 de Xelos, je n'ai pas tout suivi : OS = 1 fil ou 2 fils?
Energol. |
sur la Z1 c'est 2 fils (enfin si ma jauge est bien celle d'une Z1, c'est qu'elle a bien vécu la mémère ).
_________________ Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère.. |
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Barrokia rang: dyna Z **
Inscrit le: 29 Juil 2008 Messages: 247 Localisation: 32100 Condom
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Posté le: Mar Fév 09, 2021 07:46 Sujet du message: |
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Je vais peut être pouvoir t'aider.
J'ai trouvé celle-ci, il y a quelques années que j'ai installé sur ma 12, et j'ai toujours l'ancienne qui, en fait fonctionnais...
[img][/img]
[img][/img]
Le flotteur est un peu plus fatigué, mais ça devrai le faire. |
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xelos rang: 24 CT ****
Inscrit le: 11 Nov 2019 Messages: 1137 Localisation: Sud Gironde
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Posté le: Mar Fév 09, 2021 08:16 Sujet du message: |
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Barrokia a écrit : | Je vais peut être pouvoir t'aider.
J'ai trouvé celle-ci, il y a quelques années que j'ai installé sur ma 12, et j'ai toujours l'ancienne qui, en fait fonctionnais...
Le flotteur est un peu plus fatigué, mais ça devrai le faire. |
Plus rapide que l'éclair ! Encore un problème de réglé grâce à toi. Pour le flotteur je saurais bien me débrouiller.. et comme j'ai un bloc compteur OS, ça devrait fonctionner (une fois que je l'aurais remis en état ) _________________ Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère.. |
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xelos rang: 24 CT ****
Inscrit le: 11 Nov 2019 Messages: 1137 Localisation: Sud Gironde
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Posté le: Jeu Fév 25, 2021 14:19 Sujet du message: |
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J'avais plusieurs solutions pour remplacer le flotteur en liège.
J'ai opté pour une commande de capteur Made in RPC d'une sonde complète au prix phénoménal de 7€ livré.. et voici le résultat..
_________________ Tout ce qui est rare est cher. Une Panhard bon marché est rare. Donc une Panhard bon marché est chère.. |
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