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Hartnett Pacific

 
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myr415
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MessagePosté le: Mar Mar 10, 2020 17:45    Sujet du message: Hartnett Pacific Répondre en citant

Bonsoir,
Franchement, je ne m'attendais pas à trouver ce type de voiture en Australie...
https://www.hemmings.com/blog/2020/03/09/australian-national-motor-museum-looking-for-help-to-restore-its-hartnett-pacific/?refer=news&utm_source=edaily&utm_medium=email&utm_campaign=2020-03-10
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frog163
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MessagePosté le: Mer Mar 11, 2020 08:54    Sujet du message: Répondre en citant

Un document très intéressant Myr415, et il ne fait que confirmer que l'origine de la dyna est bien du Grégoire.
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Dynalu
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MessagePosté le: Mer Mar 11, 2020 10:55    Sujet du message: Répondre en citant

frog163 a écrit :
Un document très intéressant Myr415, et il ne fait que confirmer que l'origine de la dyna est bien du Grégoire.

Hélas !
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.
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caouine
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MessagePosté le: Mer Mar 11, 2020 16:12    Sujet du message: Hartnett Pacific Répondre en citant

Pourquoi hélas ? Panhard au sortir de la guerre n' avait qu'un projet de modernisation de la dynamic à l' aide d'une carrosserie Hotchkiss, et de plus, était écarté du Plan Pons pour ce qui est des voitures particulières. L'obligation qui fut faite de partir du projet Grégoire existant donna au bureau d'études Panhard l'occasion de se surpasser dans un domaine qu'elle ignorait totalement, la petite voiture économique. Et même si des solutions majeures furent abandonnées ( la carcasse coulée ), l'emploi massif de l'aluminium, la traction, l'économie de fonctionnement, sont bien des héritages de l'AFG.
L'homme était très "clivant" comme on aime dire aujourd'hui ; soucieux de sa promotion, ambitieux, autoritaire et facilement dédaigneux. Mais ses réalisations, soutenues financièrement par le consortium " l'Aluminium français", et bien que sans descendance, nous laissent aujourd'hui quelques voitures intéressantes et différentes. Lui et d'autres bien sûr ( Lefevre, Voisin, Bercot qui a foutu une paix royale à son bureau d'études, Ledwinka, etc...) ont enrichi l'histoire et le paysage automobile, à défaut d'en faire autant avec les "investisseurs", et quand à moi, petit amateur d' anciennes, j' en suis ravi !
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caouine
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MessagePosté le: Mer Mar 11, 2020 17:29    Sujet du message: Hartnett Pacific Répondre en citant

Je rectifie quelques approximations : le premier projet VP4 comprenait une caisse Chenard (aigle 22 ?) avec un nouveau moteur 2,5 litres à soupapes, l' emploi d'une caisse Hotchkiss ayant été envisagé ultérieurement. La Vp2 projet Panhard de petite voiture étudiée dès 1943 se verra "croisée" avec l' AFG ,pour donner la Dyna x.

Tous ces précieux renseignements sont issus de "la grande histoire de la petite dyna" de B Vermeylen, ouvrage de référence.
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frog163
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MessagePosté le: Jeu Mar 12, 2020 09:25    Sujet du message: Répondre en citant

Tout à fait cher caouine, et sans ce projet qui a été bien relayé par Panhard, notre marque fétiche se serait éteinte en 1940, et sans nous laisser cet héritage du twin qui nous est si cher aujourd'hui.
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