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Elle ratattouille, un peu, ma 24 BT
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Jean-Yves
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MessagePosté le: Dim Avr 07, 2019 08:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Quelques nouvelles

Des gommes neuves et des jantes repeintes



Et pour le sujet qui nous préoccupe plus ici, une rénovation du carburateur par B2H. Il est fini, je le récupère sous une petite dizaine de jours. Il avait, par exemple, du jeu sur les papillons, la pompe de reprise a été revue.




Cordialement Wink
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Philippe 78
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MessagePosté le: Mar Avr 09, 2019 08:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, Les jantes refaites sont tres belles.
Pour le carburateur j ai l impression que le couvercle de la boite des gicleurs n est pas aligne avec le corps. Risque de fuite de carburant.
J espere que la societe a qui vous qvez confie le carburateur aura fait du bon travail.
Cordialement
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myr415
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MessagePosté le: Mar Avr 09, 2019 08:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je ne pense pas que ce carburateur revienne de "rénovation" récente Confused
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frog163
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MessagePosté le: Mar Avr 09, 2019 22:12    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ouai! Le moins que l'on puisse dire, c'est que ce n'est pas très clean.
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myr415
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MessagePosté le: Mer Avr 10, 2019 06:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Ha la la... répondre trop vite... ce n'est pas bon...
" Il est fini, je le récupère sous une petite dizaine de jours..." donc, le cliché du carburateur... c'était avant... Sad
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Olivyeah
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MessagePosté le: Mer Avr 10, 2019 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

Jean-Yves a écrit :
...
Et pour le sujet qui nous préoccupe plus ici, une rénovation du carburateur par B2H. Il est fini, je le récupère sous une petite dizaine de jours. Il avait, par exemple, du jeu sur les papillons, la pompe de reprise a été revue.
...


Des infos sur la rénovation des carburateurs ici : http://forumpanhard.free.fr/forum/viewtopic.php?t=4652

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frog163
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MessagePosté le: Mer Avr 10, 2019 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

Oh que oui.
Mon ami Xavier en a fait les frais sur les deux SOLEX de sa Porsche 912. 760 euros pour une soi-disant remise en état et résultat des courses, ils sont maintenant HS avec les corps qui ont été réalésés au delà de la tolérance.
Du travail de gougnafiés .
D'ailleurs, il suffit d'aller faire un tout sur le forum Alpine pour se faire une idée. Certains emploient même des termes encore moins élogieux.
B
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Jean-Yves
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MessagePosté le: Lun Avr 29, 2019 19:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous

Ma saison des travaux se termine, la 24 s'apprête à retourner sur le bitume très bientôt.

Cet hiver, j'avais démonté la batterie, pour la mettre de côté avec un dispositif de maintien de charge. Lorsque je l'ai démonté, j'ai constaté un fil orphelin.



Cela semble d'origine, par contre je ne sais ni à quoi il sert (probablement une mise à la masse) ni où il se fixe. Un propriétaire de 24 pourrait éclairer ma lanterne, s'il vous plait ? Wink

Bonne soirée Wink
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JPM
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MessagePosté le: Lun Avr 29, 2019 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

Jean-Yves a écrit :
Bonsoir à tous

Ma saison des travaux se termine, la 24 s'apprête à retourner sur le bitume très bientôt.

Cet hiver, j'avais démonté la batterie, pour la mettre de côté avec un dispositif de maintien de charge. Lorsque je l'ai démonté, j'ai constaté un fil orphelin.

Cela semble d'origine, par contre je ne sais ni à quoi il sert (probablement une mise à la masse) ni où il se fixe. Un propriétaire de 24 pourrait éclairer ma lanterne, s'il vous plait ? Wink

Bonne soirée Wink


Bonsoir,

C'est sans doute le fil qui alimente la montre: lorsque le coupe batterie est actionné il ne faut pas couper la masse de la montre pour qu'elle continue à compter les heures, même au repos !
Cordialement,
JPM
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Jean-Yves
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MessagePosté le: Lun Avr 29, 2019 21:05    Sujet du message: Répondre en citant

Merci JPM Wink

J'ai donc compris pourquoi mon horloge n'a jamais fonctionné. Le fil n'a jamais été connecté à la batterie (tout du moins depuis que j'ai l'auto !)

Ce n'était pas ma priorité, et sur les ID/DS c'est un problème récurrent des Jaeger. Il faudra que je refasse cela proprement !

Mais ma priorité du moment (après un redémarrage statique samedi dernier sans encombre) est d'aller faire un petit tour avec ma belle, histoire de roder ses gommes toutes neuves ! Wink

A plus
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Jean-Yves
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MessagePosté le: Sam Mai 04, 2019 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir

Quelques nouvelles.

Après un sympathique échange avec B2H, j'ai récupéré mon carburateur, je l'ai installé sur la Panhard, effectué quelques réglages sommaires, et j'ai ensuite démarré le moteur après quelques longues semaines d'inactivité !

[/url]


En statique, le moteur tournait bien rond, avec un ralenti à froid et à chaud identique (ce qui n'était jamais arrivé). Manquait un essai dynamique.

Ce fut fait le 1er mai, quelques kilomètres ont suffit pour me rendre compte que les ratatouillages étaient encore présents, ni plus, ni moins... Evil or Very Mad

J'avoue qu'à ce moment là, j'étais dépité, et je refaisais la liste de ce que j'avais pu revoir, sur laquelle ne restaient absents que l'allumeur et les bougies.

Pour les bougies, rien de compliqué, mais l'allumeur... Mes premières recherches de ces derniers jours n'avaient pas encore donné de résultat. Mais les bougies étaient commandées et reçues le lendemain...

Cet après-midi, je les ai donc changé :
[/url]

Il n'a pas fallu longtemps pour que le verdict tombe !

BINGO ! Cool Laughing Cool

La voiture ronronne comme jamais, prend bien ses tours, aucune pétarade, le bonheur complet... Wink

Pourvu que cela dure ! Laughing
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