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Auteur Message
rasec
rang: dyna Z **


Inscrit le: 28 Juil 2008
Messages: 398
Localisation: Bretagne

MessagePosté le: Ven Mar 23, 2018 12:03    Sujet du message: Répondre en citant

Re bonjour,

yann a écrit :
Bonjour,
La valeur de point d'ébullition chute de manière alarmante au bout d'un certain temps
A+
Yann

tout à fait ! Yann, il est évident que l'hygroscopie progressive qui abaisse le point d’ébullition d'origine est un autre paramètre aussi important, c'est pourquoi sur nos voitures actuelles la préconisation du remplacement du DOT 5.1 est de 2ans! .....
ci- dessous un document "flat4 ever" pour du DOT3 qui est le moins hygrophobe des liquides synthétiques

néanmoins, le LHM (liquide base minérale) n'est pas parfait non plus sa durée de vie n'est pas infinie! tendance au dessèchement au contact de l'air.
et......pourquoi pas des huiles hydrauliques de qualité industrie?
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Philippe 78
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Inscrit le: 02 Jan 2013
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Localisation: Les Essarts Le Roi

MessagePosté le: Dim Mar 25, 2018 08:13    Sujet du message: LHM Répondre en citant

Bonjour à Tous,

Ce qui confirme que quel que soit le liquide de frein utilisé, il convient de le remplacer à intervalle régulier. C'est une opération d'entretien comme une autre (presque).
Cordialement
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rasec
rang: dyna Z **


Inscrit le: 28 Juil 2008
Messages: 398
Localisation: Bretagne

MessagePosté le: Dim Mar 25, 2018 15:01    Sujet du message: Re: LHM Répondre en citant

Bonjour,
Philippe 78 a écrit :

Ce qui confirme que quel que soit le liquide de frein utilisé, il convient de le remplacer à intervalle régulier.

pour le LHM , une périodicité de 10 ans me semble raisonnable, comme pour les flexibles de freins , cibles des Contrôles Techniques Sad
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