Soeurs Ennemies (Citroën DS 19 MA)

[Olivyeah]

[yann]

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LIGNE D'ÉCHAPPEMENT
POSE ÉCRAN THERMIQUE

Remise en état de l'écran thermique du silencieux transversal.
Cet écran est fait d'une feuille d’aluminium, n'étant pas traité il a tendance à piquer. Son nettoyage est aussi long que pénible.


Et pose dans la cavité sous plancher; sans oublier les rondelles fibres entre écran et tôle de cavité.


SILENCIEUX PRINCIPAL.

Dans la foulée je suis chaud, je pose le silencieux ; ça de moins à trainer sur les étagères.






SILENCIEUX SECONDAIRE.
Pas de difficultés particulières , les pièces sont neuves.
L'espace entre le fond de la voiture et le sol est restreint, la ligne échappement pèse son poids, cela m'a valut une bonne suée.
Reste à vérifier qu'il n'y a pas de fuites... on verra cela au redémarrage du moteur.




Un réglage s'impose, le second silencieux n'étant pas rigoureusement à l'horizontale sous la voiture.


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[DriverD]

Super boulot, formidable!

[yann]

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JUPE, DÉMONTAGE

Quelques vues (pas très intéressantes), après le démontage de la jupe déflecteur, et du carénage de moteur sur la 19.
Des kilos de boue graisseuse à retirer.




Les tôles de fermeture de passage de roue sont mortes.Visibles à droite et à gauche des écopes de freins (pièces incurvées
de couleur pâle)

[yann]

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JUPE, REMISE EN ÉTAT

Traitement partiel de la jupe avant. Comme il se doit, un/des trous dans la partie inférieure droite du carénage, l'absence de trou d'évacuation
transforme cette zone en dépôt le poussières , gravillons et autres machins.


Une fois de plus je coupe; nouveau morceau que j'ajuste :



Pointage, une fois l'ensemble en place :




Soudure bord à bord , et c'est parti pour du planage



Verification que les surfaces filent bien (absence de ligne de rupture, ça file quoi)



Montage au moins la tôle de fermeture, dès fois que le bord tombé ne soit pas a sa place



Reste la finition de l'ensemble et c'est peu de le dire. On peut noter sur l'avant dernière photo le "décabossage" à la sauvage du flanc de carénage,
sans doute à grand coups de marteau portés à contre. Comme ça au moins dans chaque creux il y a maintenant une ou plusieurs bosses, d’où ce bel
effet "champ de bataille". C'est vraiment le truc à ne pas faire.


Débosselage, planage, décapage, apprêt phosphatant, puis garnissant.

[belphegor]

Bonsoir,

Je suis vraiment admiratif devant ce travail de toute beauté

Bravo l'artiste ! ! !
_________________
Amicalement,

Belphégor

La renaissance de la Dyna Z12 se profile à l'horizon ...

[yann]

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PARE-CHOCS ARRIÈRE
Mise en place à blanc, changement de presque la totalité de la visserie du pare-chocs.
La visserie est très exposées elle rouille copieusement.
Restera encore le très pénible polissage, aussi long que salissant.

PC à l'état brut (accessoirement au soleil couchant)




PC poli.
1) Papier 360 à sec sur les griffures marquées (celles où l'ongle accroche).
2) 500 à l'eau sur toute la surface.
3) Puis 1000 à l'eau sur toute la surface.
4) Polissage à la brosse débauche chargé au grain fort.
5) Finition à la brosse fine, chargée au grain fin.

(Super finition à la brosse de flanelle, pour ceux qui en veulent toujours plus.. ce n'est pas mon cas)

Résultat ça flash assez comme cela. On arrête là, ça tombe bien j'en ai marre.
Et quand je pense qu'il me reste le PC avant, les gouttières, les .............. ahhahahhah





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[breizhpanhard]

Salut Yann

je te souhaite un bon et rapide rétablissement , pour que tu puisses continuer ton chantier Pharaonique de haute qualité !

à bientot
_________________
Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.

[miclot7]

bonsoir Yann
Amical soutien moral, à défaut de pouvoir faire autre chose, pour régler tes soucis.

Et zut de zut pour ces bases de données photo qui disparaissent!
C'est rageant de passer du temps à faire de superbes reportages, qui s'effacent comme cela!!!

Amitiés
Mich
_________________
Dyna Z1 de 1955 & Dyna X 85 de 1951

[Rafd]

Je te souhaite également un prompt rétablissement, en espérant que tu approches du bout du tunnel.

Dommage en effet pour ce super reportage qui lui aussi va perdre les photos.

[ml35]

Bon rétablissement à toi et continu, tant qu'il te sera possible, de nous faire participer à cette reconstruction qui nous fait voir, que rien n'est réellement impossible, tant que l'on a la volonté et des doigts en or comme les tiens!

[yann]

Salut à tous,
merci de votre soutien.

Rassurez vous je ne suis pas encore mort, juste une foutue hernie discale L5/S1, qui m'a quand même expédié aux urgences.
Ma situation s'arrange mais c'est long, j'espère reprendre tranquillement courant février.

Pour les photos c'est bien dommage, elles devraient être visibles pendant 7/8 mois avant disparition.
Il va y avoir beaucoup de trous sur l'ensemble du forum , je ne dois pas être le seul à utiliser "hosting pics".

L'hébergement des photos devient un réel problème, il va falloir trouver une parade viable.


A+
Yann

[panpan31]

Bonjour,

La seule parade viable que j'ai trouvé aux différents serveurs existant (qui ferment ou deviennent payant...) est d'héberger toutes mes photos sur un serveur interne d'un forum généraliste (ForumAuto)...

Depuis plus de 10 ans j'ai stocké plus de 9000 photos...elles sont toujours la !!
_________________
http://www.clubgsafrance.fr/

[Olivyeah]

Bonjour à toutes et tous,

c'est certain, un post avec plus de 25 pages, cela représente un nombre important de photos ...

Et même si elles sont récupérables actuellement, c'est en effet un travail de dingue de toutes les recharger sur un autre serveur

Je croise les doigts, car, comme panpan31, j'utilise le forumauto et pour l'instant, pas de nuage noir à l'horizon

[yann]

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BAVETTES
POSE

Les bavettes sont montées en usine avec des rivets ou des vis à tôles.
Le rivet c'est moche, les vis à tôles rouillent et détruisent le revêtement de leur support; les deux montages ne sont pas étanches.
Dans les deux cas si les solutions sont simples et peu coûteuses, elles n'apportent pas grande satisfaction.
J'ai donc remplacé le montage d'origine par la pose d'un écrou à sertir de type "RIVKLE", d'une vis inox tête
bombée "Pozidriv". Le résultat est propre, facilement montable/démontable.

La pince et les rivets "RIVKLE". On visse le rivet sur la tige filetée de la pince.



On introduit le rivet dans le trou de tôle, on serre la pince qui déforme le fût et presse la collerette du rivet sur
la face de tôle.
Le rivet posé, avec une petite touche d'anti-rouille en bombe avant la pose.


Les bavettes posée avec des "RIVKLE"; un petit coup de peinture noire sur les rivets pour qu'ils disparaissent.


Résultat final :