Vilbrequin bloqué sur 24 CT

nico96 · Dernière édition par nico96 le Mer Oct 21, 2015 17:23; édité 2 fois

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panpan31 · Posté le: Mar Oct 20, 2015 19:48 Sujet du message:

Les réactions ne vont surement pas tarder...je peux simplement dire que les 2 personnes cités nommément ne sont pas les premiers venus dans le monde Panhard...

Je ne les connait pas personnellement...donc je ne juge pas...par contre les commentaires que j'ai entendus sur leurs connaissance et compétences me semble aller dans le même sens...le bon !!

Sur la cause de la casse de ce moteur je ne doute pas un instant que des réponses vont être apportés ici !

Pour ma part il est hors de question que je mette en route ou que je monte des pièces non vérifiés ! (pas par moi... Wink

)...j'ai trop vu de choses bizarre pour faire confiance !!

Conclusion : je démonte toujours tout et je fait remonter (après vérif des éléments)...c'est plus cher mais c'est plus sur !! telle est ma devise... Laughing

PS : pas de bol quand même pour le proprio de ce moteur !! Sad

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http://www.clubgsafrance.fr/

Olivyeah

dynajunior54 · Posté le: Mar Oct 20, 2015 21:48 Sujet du message:

Bonsoir,

Je ne connais ni les uns ni les autres.

Mais juste pour rappeler que ce FORUM est un lieu d'échange, entre amis Panhardistes.

Je trouve très malheureux de citer deux noms de Panhardistes reconnus si vous avez un problème avec eux réglez le avec eux.

Il est trop facile de jeter leurs noms sur la place publique et de dire qu'ils sont mauvais.

Un forum n'est pas un tribunal.

Laurent

miclot7 · Posté le: Mer Oct 21, 2015 06:28 Sujet du message:

frog163

Quelle aubaine que tout le monde réagisse suite à l'ingratitude sans limite de niko96. La cause de sa casse mécanique est sans appel et s'il veut faire fructifier ses compétences Panhard, il ferait mieux de reconnaître son énorme erreur plutôt que de rejeter la faute sur des gens qui eux, méritent un grand respect. Je connais Jacques Besnard et Jacques Lumbroso depuis toujours et je peux vous assurer qu'une mécanique réalisée avec la complicité des deux se passe de tous commentaires. D'autres en revanche ne bénéficient pas de cette même réputation et heureusement pour eux que les déçus ne partagent pas leurs déboires sur ce forum. Je suis mécanicien depuis 1970 et comme beaucoup, il m'est arrivé en démontant un moteur Panhard ou autre de tomber sur de belles réalisations de la main de l'homme. Il va s'en dire que certains devraient se limiter aux vidanges et à l'échange des pots d'échappement. Je ne cite personne mais il faut se regarder dans la glace avant de commenter la laideur des autres.

breizhpanhard · Posté le: Jeu Oct 22, 2015 09:07 Sujet du message:

bien dit

je plussoie
_________________
Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.

panhardinateur · Posté le: Ven Oct 23, 2015 08:48 Sujet du message:

Bonjour,

je n'ai pas eu le temps de voir le mail de nico96, mais il était apparemment contraire à la charte du forum, car il semblait, entre autres, mettre en cause nommément certaines personnes.
Je rappelle donc qu'on ne règle pas ses comptes sur le forum comme l'ont si bien rappelé certains membres.

Merci à tous pour votre vigilance.

Philippe 78 · Posté le: Ven Oct 23, 2015 08:55 Sujet du message:

Bonjour à Tous,

Je voudrais simplement témoigner de mon expérience sur la réfection de mon bicylindre.
L'une de ses 2 personnes a largement contribué à sa remise en état. Je n'étais que "l'arpet". Beaucoup de pédagogie, méticuleux. Bref 4 jours consacrés à la rénovation complète du moteur
J'en garde un excellent souvenir. Quant au moteur, il fonctionne à merveille.
Si le moteur a cassé c'est qu'il y avait autre chose, peut être difficilement décelable.
Cordialement

frog163 · Posté le: Ven Oct 23, 2015 18:14 Sujet du message:

Merci pour ce témoignage de sympathie Philippe. Les deux personnes incriminées font parties de mes amis les plus chers et quand on connait les compétences de chacun, on ne pouvait rester sans réagir. Surtout que les causes de la casse sont maintenant diagnostiquées. Il s'agissait bien d'une erreur commise par celui qui a finalisé le remontage du moteur. Mauvais choix du volant par rapport au système d'étanchéité du palier arrière. Ca n'a pas traîné: le temps que le joint spi se consume par la friction du volant, le vilo s'est retrouvé en appui constant sur sa portée latérale arrière et le roulement a dégagé. Dans le mouvement, l'huile s'est chargée de limaille et on devine la suite pour les deux têtes de bielle. Le plus drôle,c'est que face au désarroi du propriétaire de la 24, l'ami Jacques à décidé de reprendre tout de A à Z à moindre coup pour qu'il puisse enfin rouler l'esprit tranquille. Ah, tout le monde ne joue pas dans la même cour.
Bonsoir à tous.

DBLEMANS · rang: dyna Z ** Inscrit le: 01 Avr 2007 Messages: 303

Bonsoir à tous,

Effectivement il est plus aisé de critiquer que de se remettre en cause, le moteur PANHARD à beaucoup de ressources ainsi que beaucoup de réglages; il ne faut pas s'insurger mais comprendre.
Je pense qu'il ne faut peut être pas incriminer
"certains mohicans Panhardistes " sans savoir; (bien que d'autres fassent très bien la mécanique sans être connu), il s'agit là uniquement de mon point de vue.

C'est un sujet qui peut nous toucher tous, avec ou sans expérience.

Bonne soirée

Rémy