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Soeurs Ennemies (Citroën DS 19 MA)
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Auteur Message
Patric
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MessagePosté le: Sam Oct 25, 2014 09:25    Sujet du message: Répondre en citant

Olivyeah a écrit :
Une cousine vue à Rouen



Wink


Je la connais bien, celle-ci, il s'agit d'une très authentique Chapron certifiée.
Elle a été crée pour le journal "Le Provençal" pour suivre les courses de vélos dans le sud de la France.
Elle a appartenu à Pierre Vassiliu et a été totalement restauré sur plusieures années.
_________________
L'espoir est le devoir de l'esprit.
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yann
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MessagePosté le: Lun Nov 03, 2014 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
oui c'est bien ça Patric.
Je trouve dommage sur cette voiture que la capote en position repliée soit aussi mal intégrée.
Je ne sais sur quelle base a été construite cette auto, mais il semble bien
que l'on ait a faire à une Dspécial ou Dsuper et non d'une DS.

A+

Yann.
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yann
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MessagePosté le: Mer Déc 03, 2014 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

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RÉALISATION D'UNE DOUBLURE & DU CORPS DE LONGERON.
La doublure déjà réalisée depuis un moment. Cet élément correspond à la face externe du longeron


Corps de longeron , la pièce maitresse.
Face supérieure de corps de longeron, gabarit de contrôle papier de forme et de position des différents perçages.






Perçages des pilotes, pion de banquette arrière, passage de durit de carburant, fixations de tôle de compartiment réservoir carburant.
Mise en position doublure et corps principal de longeron.




Montage pour les emboutis des passages de canalisations de chauffages qui sont oblongs ou ovales avec des BT de 5mm (montage pour presse hydraulique).



Reste à supprimer par meulage le fond de l'embouti et déboucher le passage (résultat visible sur le sur la tôle test en bas)

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Dernière édition par yann le Mar Déc 18, 2018 19:18; édité 10 fois
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yann
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MessagePosté le: Lun Jan 05, 2015 13:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous, et bonne année 2015.

Suite DS, donc avant de déposer les longerons il me fallait un banc de soudure.
C'est peu comme un marbre , excepté que le banc ne fait seulement que maintenir les éléments en ligne.
Pour être plus précis conserve la position relative entre les axes de train avant et arrière.

J'en ai profité pour vérifier le vrillage de caisse, la différence d'empattement droit et gauche.
vrillage 1 à 2mm,
delta empattement < 3mm; on est largement dans les tolérances constructeur.

Le montage de la caisse sur le banc nous donne ça (désolé pour la piètre qualité des photos, l'AP n'est pas au top de sa forme).






La difficulté étant d'ancrer la caisse sans contraintes sur le montage; de positionner la caisse parallèlement au banc.
Au bout de 4 heures de bagarre on y arrive.

Quand au montage il reste d'une simplicité biblique, mais in faut vraiment aimer la scie à métaux...
6 mètres de cornières à ailes égales a découper en tronçons de 75 et 125 mm,deux tubes rectangulaires de 100x50x3 de 5 mètres, une traverse 100X50 d'1 mètre,
un nombre incalculable de trous et de vis, des hectomètres de cordons de soudure...
C'est long, très long à faire. Consolation, j'ai un banc rigide,redimensionnable dans toutes les directions, démontable; je peux y fixer de la DS19 1955 à la DS23 IE 1975.

Etape suivante , j'hésite, mais je vais sans doute commencer par enlever le "blackson" sous caisse;
il risque de me casser les pieds lors de la mise en place des bordures et renforts de planchers.

A+

Yann.


Dernière édition par yann le Mar Jan 20, 2015 18:50; édité 1 fois
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virgil
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MessagePosté le: Mar Jan 06, 2015 21:44    Sujet du message: Répondre en citant

Chapeau ! On se croirait revenu à "Javel" sur une chaîne de ferrage de DS Cool
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yann
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MessagePosté le: Lun Jan 12, 2015 20:23    Sujet du message: Répondre en citant

y a de l'ID Wink
merci Virgil de ton intérêt pour ce post.

Pour ceux qui seraient intéresses par de la CAO 3D
(sans sortir de la très grosse artillerie) vous pouvez installer ce soft :

http://www.freecadweb.org/

je l'ai rapidement testé, et c'est plutôt pas mal, il peut rendre de très nombreux services.
Je vous laisse le découvrir.




je suis tombé par hasard sur ces vidéos.
Inutile de parler anglais, serbe ou italien, le tôlier est asiatique (chinois ou japonais)...

Emboutissage sur billau, plis de restreint (assez facile) :

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tQCS3KCpNJY

à comparer avec cette autre démo :

https://www.youtube.com/watch?v=rJVaHEJxDH8


Une autre vidéo sur les allongements (très facile):

https://www.youtube.com/watch?v=ypK9Tio9vZ0

Video sur la suppression de déformation de faible surface
mais profonde (très difficile mais il faut bien un début)

https://www.youtube.com/watch?v=b83FJzutsrg


et quand vous serez au top (moyennement difficile) :
https://www.youtube.com/watch?v=juJoRpO0Pf4

Avec cette dernière vidéo j’espère que plus personne ne tapera a contre avec une massette de maçon pour remonter les grands gnons d'ailes ou de portières Confused

A+
Yann


Dernière édition par yann le Ven Aoû 24, 2018 09:46; édité 2 fois
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yann
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MessagePosté le: Mer Fév 04, 2015 13:19    Sujet du message: Répondre en citant

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CAO, REALISATION, ASSEMBLAGE & POSE DU LONGERON NEUF.
La nouvelle pièce à coté de l'ancienne. Gros morceau 2100mm pour 210mm au plus haut. Chaque trou dans l'ancienne pièce est
un ex-point de soudure, y a du monde. Confused



Détail de la découpe à bord tombé.



Corps en place dans le véhicule:




C'est très nettement plus propre.

MISE EN APPRÊT PARTIELLE ET ASSEMBLAGE
Soudage par résistance (soudage par point pour faire simple).

Essais et ajustage des différents éléments du longeron.




Soudage par points du renfort de pied milieu, mise en place sur un petit montage pour assurer la géométrie du renfort.
Les tôles sont protégées par un revêtement à base de cuivre assurant une continuité électrique permettant l'utilisation de la pointeuse.




Préparation du renfort d'angle supérieur de longeron, même topo, cuivrage des surfaces de contacts.
Soudage par points du renfort.



MODÈLE 3D LONGERON COTE DROIT :

Model 3D. Longeron droit DS19 A 1966/1967

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Dernière édition par yann le Mer Aoû 14, 2019 10:28; édité 8 fois
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MessagePosté le: Lun Fév 23, 2015 21:29    Sujet du message: Répondre en citant

que de travail, et du beau !
je suis impressionné Shocked
bravo
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yann
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MessagePosté le: Mar Fév 24, 2015 13:57    Sujet du message: Répondre en citant

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RÉALISATION D'UN BRANCARD DE LONGERON.
A partir d'une tôle plane, j'ai réalisé les plis à l'aide de la bordeuse.
Mon idée initiale était de faire une matrice en bois, malheureusement je me suis rendu compte assez rapidement que mon matériau (du MDF)




Première mise en place, sur la caisse , ça commence à être bon.
La difficulté de l'exercice réside dans la réalisation des deux plis au niveau du Pied M. Ces plis sont coniques et ils nécessitent un allongement
local de la tôle, car le flanc de brancard fait un angle de 105 degrés avec l'horizontale, un pliage simple provoque un désalignement du profil
dans le sens de la longueur, il faut compenser ce défaut par un allongement au niveau des plis.




Accostages :








Boulonnage sur caisse.
Ultime vérification, et juge de paix, remontage avec réglage des portières. Cette opération est impérative, il ne sera pas possible de retoucher
quoi que ce soit par la suite.




Passages et emboutis de l’arrêt de portière arrière.





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Dernière édition par yann le Lun Jan 07, 2019 13:19; édité 5 fois
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Raf
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MessagePosté le: Mar Fév 24, 2015 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les vidéos, il est fortiche le chinois.
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al77
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MessagePosté le: Lun Mar 02, 2015 18:54    Sujet du message: Répondre en citant

c'est très parlant en fin de compte !
superbes vidéo.
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Rafd
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MessagePosté le: Lun Mar 30, 2015 13:07    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Que c'est beau... vraiment impressionnant. Elle va etre plus belle que neuve cette DS
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yann
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MessagePosté le: Lun Mar 30, 2015 13:27    Sujet du message: Répondre en citant

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Dernière édition par yann le Mar Déc 18, 2018 19:22; édité 11 fois
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myr415
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Messages: 1669
Localisation: Les pieds dans l'eau...

MessagePosté le: Lun Mai 18, 2015 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

Toujours aussi passionnant....il a même une Panhard en réserve dans les étagères !!! histoire de varier les plaisirs ! Very Happy
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Olivyeah
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MessagePosté le: Lun Mai 18, 2015 14:16    Sujet du message: Répondre en citant

Courage,

avec le prochain week-end de 3 jours (lundi de pentecôte) le coté droit sera terminé Wink

Et une fois le coté gauche également refabriqué, ce serait la fin de ce titanesque chantier carrosserie Cool

Olivier
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