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Renaissance d'une 24C : la génèse ...
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Olivyeah
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MessagePosté le: Lun Mar 03, 2014 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, je l'ai placé dans l'autre sens.

C'est vrai que c'est plus logique quand on ouvre le capot Smile



.


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Olivyeah
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MessagePosté le: Mer Mar 05, 2014 10:05    Sujet du message: Répondre en citant

mars 2014

Pas facile à photographier quand il est à sa place Sad


Par au dessus (Derrière, on aperçoit le ressort de maintien du phare gauche)



Par en dessous



Pas facile Confused Mais "MADE N FRANCE" Very Happy

.


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Olivyeah
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MessagePosté le: Jeu Mar 06, 2014 13:13    Sujet du message: Répondre en citant

Je profite d'avoir un peu de temps pour installer à nouveau l'allumage Multic.

Sujet déjà abordé dans la page précédente de ce post.

Pour pouvoir revenir à l'allumage "classique" j'ai modifié un autre allumeur SEV

Le capteur et le disque qui comporte 2 aimants (la capsule pour la dépression est une TG)


Couvercle de l'allumeur en place


La plaquette "PiecesPL" Wink


L'allumeur utilisé est un "TC" de chez SEV


30 Km de validation plus tard, c'est OK Very Happy

Je conserve l'autre allumeur en cas de problème ....


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dynajunior54
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MessagePosté le: Sam Mar 08, 2014 08:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Olivier,

Toujours du beau travail, pour les autocollants je pense également que c'est mieux.

Bonne balade pour demain.
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Olivyeah
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2014 12:42    Sujet du message: Répondre en citant

avril 2014

aménagement du coffre



revêtement de coffre anthracite de chez enpi

.


Dernière édition par Olivyeah le Jeu Déc 24, 2020 15:31; édité 1 fois
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LuckyN4
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2014 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

Oh!! un break 24 CT
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Luc
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Olivyeah
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MessagePosté le: Lun Avr 07, 2014 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

LuckyN4 a écrit :
Oh!! un break 24 CT


Bonjour Luc Wink

Fisheye 8 mm, plutôt Very Happy

Mais j'aime bien le break


Je pense que la réalisation est à ta portée Cool

.


Dernière édition par Olivyeah le Jeu Déc 24, 2020 15:36; édité 1 fois
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LuckyN4
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MessagePosté le: Lun Avr 07, 2014 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

échelle 1 ou 1/43 éme Wink
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Luc
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dynajunior54
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MessagePosté le: Lun Avr 07, 2014 21:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Olivier,

Toujours du beau travail.

Une 24 plus que neuve.

Laurent
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Olivyeah
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MessagePosté le: Mer Juil 09, 2014 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

Juillet 2014

Seuls les imbéciles ne changent pas d'avis : je retire la pompe à essence électrique et le filter king.

Je reviens vers l'origine Wink



Constatation : phase de démarrage légèrement plus longue, donc nécessite une batterie en bonne condition. Par contre, aucune modification sur les perfs et j'ai l'impression d'avoir moins d'odeur d'essence dans la voiture Smile

A voir par forte chaleur (pas ces jours ci ...) pour les éventuels problèmes de vaporlock

Cool


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miclot7
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MessagePosté le: Mer Juil 09, 2014 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

Olivyeah a écrit :
Je profite d'avoir un peu de temps pour installer à nouveau l'allumage Multic.
Je conserve l'autre allumeur en cas de problème ....


C'est plus prudent!! Mon module Multic vient de prendre une bonne claque!!
En rentrant de la "Route des Vacances" samedi il y a 10 jours, nous sommes passés sous une très forte pluie orageuse, nous obligeant à ralentir à 80 km/h sur la 4 voie, vers 19h30.
Au plus fort de la pluie, le moteur de ma Dyna X a subitement calé. Par chance, j'arrivais juste à une sortie vers une zone industrielle.
En roue libre, j'ai pu atteindre le rond-point en extrémité de la bretelle de sortie, où je me suis arrêté, relativement en sécurité.
Recherche de panne: l'essence arrive normalement, une 3è bougie installée tour à tour au bout du câble HT de chaque cylindre allume normalement = où est la panne??
Je dépose la bougie du cylindre du cylindre gauche, et donne un coup de démarreur = le moteur démarre sur la cylindre droit.
Bizarre, mais enfin , si ça remarche...
Remise en route, mais ratatouilles 1.5 km plus loin.
Même méthode de recherche de panne, avec même résultat.
Je repars pour les 10 km restants, mais donc hors 4 voies!
En faible accélération, la X nous a ramené au bercail.

Après une nuit au sec, même maladie de "ratatouilles".
Repose de l'allumeur originel, et youpie, ça remarche!!

Je précise que le module électronique est resté bien au sec contre la caisse près de la batterie; il y avait quelques gouttes d'eau sur l'allumeur (base de la tête); par contre le dessus de la bobine était mouillé.
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sable
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MessagePosté le: Jeu Juil 10, 2014 05:59    Sujet du message: renaissance d une 24 c Répondre en citant

bonjour a tous
j ai eu des problemes identiques avec le meme produit monte sur mon cabriolet D B mais sans la pluie
j ai mis tres longtemps avant de resoudre la panne qui pour ma voiture venait du relais de charge qui , chargeait trop
cordialement
_________________
falco
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MessagePosté le: Jeu Juil 10, 2014 15:47    Sujet du message: Répondre en citant

24BTB Break
le break est en production aux Pays Bas chez Wim Hessels. Le proto en bois est bel et bien terminée...




[img]https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/v/t1.0-9/537010_401632663292191_409163834_n.jpg?oh=2fcbdacecc6f3a9d584fb8c7b1acd028&oe=543CE509[/img]


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DB HBR5 1188, PL17 tigre 1959, 2x 17 Break 1964, Dyna Junior cabriolet 1954, Dyna D65 camionette bachée, panhardclub.nl
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Olivyeah
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MessagePosté le: Jeu Juil 10, 2014 18:02    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked

C'est très ressemblant à la maquette de l'usine : félicitations Cool

Personnellement, je trouve le porte à faux arrière trop grand. Mais difficile de faire autrement si on garde les parechocs du coupé.


Bravo pour le travail. La voiture sera visible en Belgique l'année prochaine ?

OlivieR
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myr415
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MessagePosté le: Jeu Juil 10, 2014 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

Quel travail... Very Happy
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