Protection corrosion ligne d'échappement

[jean-gilles]

Bonsoir a tous,
Toute ma question est dans le titre du post:
Quel traitement durable appliquer sur une ligne d' échappement neuve
Pour une voiture qui roulera peu !!
Merci de m' avoir lu
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jean-gilles

[Olivyeah]

Bonsoir Jean-Gilles,

pour la protection extérieure de la ligne, tu peux faire faire un "choupage", traitement qui consiste, après sablage, à projeter du Zinc ou de l'alu sur la pièce en acier. Le traitement va durer plusieurs dizaines d'années

Voir ici pour l'aspect : http://forumpanhard.free.fr/forum/viewtopic.php?t=2906&postdays=0&postorder=asc&start=45
page 4, au niveau du mois de mai 2011 puis plus bas, échange avec dynajunior54

Olivier

[energol]

Bonjour Jean-Gilles,

en effet la solution d'Olivyeah est bonne pour garder un aspect propre coté extérieur de l'échappement. Le silencieux de ma PL fait de tuyaux de poêle en acier aluminé est resté propre pendant longtemps surtout que le traitement était aussi coté intérieur. Et la corrosion venant justement souvent de l'intérieur, je pense que pour conserver ta ligne le plus longtemps possible, un bon garage bien sec est essentiel. Il faut également éviter les démarrages sans rouler un minimum, de façon à ce que la ligne chauffe bien et élimine ainsi la condensation interne de l'échappement.

Energol.

[rasec]

Bonsoir à tous,

un choupage comme dit Olivier, plus un guipage à la fibre céramique , qui, par l'isolation , limitera la condensation et aura aussi un rôle insonorisant.

Jean Paul

[myr415]

[Marcus-PL17]

Bonjour à tous,
il n'y a plus vraiment de secret à propos de la corrosion des échappements: La corrosion principale vient par l'intérieur.
Il y a environ 12% d'eau dans un gaz d'échappement, qui combiné à haute température avec des résidus de combustion comme les NOx forment de l'acide nitrique, parfois aussi de l'acide sulfurique si l'essence contient du souffre (normalement très peu en Europe).
Et vous pouvez isoler autant que vous voulez, vous ne pouvez empêcher la condensation.
Conclusion, c'est surtout le revêtement intérieur qui commande à la durée de vie d'un échappement, l'usage en petits parcours étant le plus agressif pour un échappement.
Pour passer l'hiver, ligne démontée posée verticalement: les condensats sèchent et plus d'attaque acide.
Ce n'est pas un hasard si tous les constructeurs auto sont passés à l'inox depuis plus de 15 ans - et la liste des ruses pour se débarrasser rapidement de ces fichus condensats est longue -
Perso, je roule en ligne inox
Marcus