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ersheltie rang: PL17 ***
Inscrit le: 01 Juin 2013 Messages: 609 Localisation: st mathurin
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Posté le: Mer Oct 16, 2013 11:57 Sujet du message: |
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bon ok
par contre le fait de demonter ne va pas me poser un probleme d'immobilisation de mon vehicule? _________________ qui ni ne rote ni ne pete est vouer a l'explosion |
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ersheltie rang: PL17 ***
Inscrit le: 01 Juin 2013 Messages: 609 Localisation: st mathurin
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Posté le: Jeu Oct 17, 2013 06:48 Sujet du message: |
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personne
je veux juste savoir si une fois demonter je pourait remonter les pieces et cde ensuite ce qu'il me faut _________________ qui ni ne rote ni ne pete est vouer a l'explosion |
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myr415 rang: 24 CT ****
Inscrit le: 19 Nov 2011 Messages: 1671 Localisation: Les pieds dans l'eau...
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Posté le: Jeu Oct 17, 2013 07:25 Sujet du message: |
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Bonjour,
Il m'est arrivé de rouler avec un véhicule dont seules les roues d'un essieu pouvaient freiner (canalisation arrière hs)... mais c'était exceptionnel et surtout pas pour un usage quotidien de travail... En cas de freinage d'urgence... ne freiner que sur deux roues... !!! c'était possible au milieu du siècle dernier... mais compte-tenu le la circulation automobile actuelle... mieux vaut mettre toutes les chances de son côté en disposant d'un système de freinage complet et fiable... |
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ml35 rang: dyna Z **
Inscrit le: 03 Mar 2007 Messages: 421 Localisation: Bonnemain
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Posté le: Jeu Oct 17, 2013 20:44 Sujet du message: |
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Bien sûr que tu peux rouler après, il faut juste procéder par ordre.
Ne pas mélanger les pièces, tu fais un cylindre après l'autre, tu nettoies et tu remontes. Purge générale à la fin.
Tu prends les dimensions quand même entre temps ! |
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ersheltie rang: PL17 ***
Inscrit le: 01 Juin 2013 Messages: 609 Localisation: st mathurin
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Posté le: Jeu Oct 17, 2013 21:35 Sujet du message: |
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ok
merci
maintenant je sais ce que je vais faire ce week end _________________ qui ni ne rote ni ne pete est vouer a l'explosion |
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ersheltie rang: PL17 ***
Inscrit le: 01 Juin 2013 Messages: 609 Localisation: st mathurin
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Posté le: Dim Oct 20, 2013 14:19 Sujet du message: |
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bon voila c'est fait
j'ai deposer les interieure des cylindre de frein il ne sont pas en mauvais etat il y avais juste une sorte de gras sur les piston qui est partie tres facilement au dilluant de nettoyage bon par contre comme je le pensait les cache poussier sont compleetment cuit sur une roue arriere
auriez vous une adresse pour que je les cde (l'avant fait 28mm et l'arriere 22.5 mm ce sont les diametre interieure des cylindres )
merci _________________ qui ni ne rote ni ne pete est vouer a l'explosion |
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Dynalu rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 1833
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Posté le: Lun Oct 21, 2013 10:33 Sujet du message: |
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Sur les X, les cylindres de roues avant ont un diamètre de 25,4 mm (1 pouce).
À l'arrière, c'est du 22 mm pour les breaks (et du 19 mm pour les berlines). _________________ Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
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myr415 rang: 24 CT ****
Inscrit le: 19 Nov 2011 Messages: 1671 Localisation: Les pieds dans l'eau...
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Posté le: Lun Oct 21, 2013 11:48 Sujet du message: |
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ersheltie a écrit : | bon voila c'est fait
auriez vous une adresse pour que je les cde (l'avant fait 28mm et l'arriere 22.5 mm ce sont les diametre interieure des cylindres )
merci |
Dynalu a écrit : | Sur les X, les cylindres de roues avant ont un diamètre de 25,4 mm (1 pouce).
À l'arrière, c'est du 22 mm pour les breaks (et du 19 mm pour les berlines). |
Ne serait-ce pas là l'origine du problème ? |
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ersheltie rang: PL17 ***
Inscrit le: 01 Juin 2013 Messages: 609 Localisation: st mathurin
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Posté le: Lun Oct 21, 2013 18:05 Sujet du message: |
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mes dimention sont prise en interieure duvcylindre _________________ qui ni ne rote ni ne pete est vouer a l'explosion |
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breizhpanhard rang: CD *****
Inscrit le: 28 Fév 2007 Messages: 2004 Localisation: vannes (56)
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