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Message |
speleo37
rang: junior
Inscrit le: 23 Sep 2013
Messages: 5
Localisation: 45
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 Posté le: Lun Sep 23, 2013 06:59 Sujet du message: freins pl17 |
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Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum. Sur PL17, avec des freins refaits par le précédent propriétaire (liquide silicone), je me retrouve d'un coup (pendant un trjet) sans freins. La pédale s'enfonce totalement. J'ai démonté tous les tambours et regardé tout le circuit, je ne vois pas de trace de fuite. Cela peut-il être dû à une coupelle dans le maitre cylindre?
Un incident s'est produit le même jour : en roulant, quand j'ai voulu mettre le clignotant, une étincelle (genre court circuit) s'est produite au niveau du comodo. c'est après que les freins sont devenus inopérants. Je ne vois pas le lien. J'ai vu sur le forum un cas de court circuit sur le contacteur stop. Mais là, tout semble en état, pas de fuite visible à cet endroit. Je n'ai pas démonté le maitre cylindre. Je crois qu'il reste encore cela à faire, mais pas de trace de fuite.
Merci de votre aide
très cordialement |
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Olivyeah
rang: CD *****
Inscrit le: 24 Aoû 2007
Messages: 2295
Localisation: Val de Marne
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| Posté le: Lun Sep 23, 2013 18:35 Sujet du message: |
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Bonjour speleo37 et bienvenue sur le forum 
Question idiote sans doute : il reste du liquide dans le bocal du maitre cylindre ?
Plus de frein veut dire plus de liquide comprimé donc il y a forcement une fuite quelque part ...
Bon courage
OlivieR |
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speleo37
rang: junior
Inscrit le: 23 Sep 2013
Messages: 5
Localisation: 45
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| Posté le: Lun Sep 23, 2013 19:35 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Oui, le liquide est toujours présent. |
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Dynalu
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007
Messages: 1833
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| Posté le: Lun Sep 23, 2013 20:54 Sujet du message: |
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| Olivyeah a écrit : |
Plus de frein veut dire plus de liquide comprimé donc il y a forcement une fuite quelque part ...
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Oui, mais ça peut être une fuite interne dans le maître-cylindre, donc pas visible.
Autre question idiote : est-ce que la pédale pousse bien la tige et est-ce que la tige pénètre bien dans le maître-cylindre ?
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
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ml35
rang: dyna Z **
Inscrit le: 03 Mar 2007
Messages: 421
Localisation: Bonnemain
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| Posté le: Lun Sep 23, 2013 21:42 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Peut-être la coupelle qui s'est retournée dans le maître cylindre ?
ml35 |
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Olivyeah
rang: CD *****
Inscrit le: 24 Aoû 2007
Messages: 2295
Localisation: Val de Marne
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| Posté le: Mar Sep 24, 2013 18:59 Sujet du message: |
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Dans tous las cas, sauf miracle des dieux de la mécanique  si fuite il y a, baisse du niveau dans le réservoir forcement tu observeras  |
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panhardinateur
Administrateur
Inscrit le: 27 Fév 2007
Messages: 1261
Localisation: Drôme
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| Posté le: Mer Sep 25, 2013 10:08 Sujet du message: |
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| Olivyeah a écrit : | | Dans tous las cas, sauf miracle des dieux de la mécanique si fuite il y a, baisse du niveau dans le réservoir forcement tu observeras |
non pas forcément, si comme l'ont dit ml35 et Dynalu le problème est à l'intérieur du maître cylindre, la pédale peut s'enfoncer sans fuite externe. Dans ce cas il faut évidemment réparer (nécessaire) le maître cylindre, ou mieux, le changer (ce sont les mêmes que 403, 203,etc... diamètre 25,4 environ 35€ (renel)) |
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panhardinateur
Administrateur
Inscrit le: 27 Fév 2007
Messages: 1261
Localisation: Drôme
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| Posté le: Mer Sep 25, 2013 10:18 Sujet du message: Re: freins pl17 |
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| speleo37 a écrit : | | ...J'ai vu sur le forum un cas de court circuit sur le contacteur stop. ... |
oui, le court circuit fait fondre la résine qui assure l’étanchéité du mano contact de stop en bout de maître cylindre... mais dans ce cas il y a une (grosse) fuite ! ici, je ne vois pas le rapport entre ton étincelle et ton problème de frein... |
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Dynalu
rang: 24 CT ****
Inscrit le: 09 Avr 2007
Messages: 1833
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| Posté le: Mer Sep 25, 2013 15:19 Sujet du message: |
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| panhardinateur a écrit : | | non pas forcément, si comme l'ont dit ml35 et Dynalu le problème est à l'intérieur du maître cylindre, la pédale peut s'enfoncer sans fuite externe. Dans ce cas il faut évidemment réparer (nécessaire) le maître cylindre, ou mieux, le changer (ce sont les mêmes que 403, 203,etc... diamètre 25,4 environ 35€ (renel)) |
Scusi.
Sur une PL, c'est un MC de diamètre 22, le même que les 403 et les premières 404.
Celui en diamètre 25,4, c'est celui des Dyna X, traction et 203.
Mais si on monte du 25,4 sur une PL, il faudra appuyer fort pour freiner (33% plus fort environ).
Évidemment, celui en 22 est plus rare et plus cher. Et il faut se méfier des refabrications "made in bouzinland" qui ne coûtent pas cher et valent encore moins.
_________________
Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises. |
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speleo37
rang: junior
Inscrit le: 23 Sep 2013
Messages: 5
Localisation: 45
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| Posté le: Dim Oct 13, 2013 11:46 Sujet du message: |
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Bonjour,
Après qq temps sans pouvoir m'en occuper, j'ai démonté le MC après avoir revérifié qu'il n'y avait pas de fuite apparente. Eh bien, c'est la coupelle en caoutchouc qui était détrite (découpée). Bizarre, car le MC avait été changé par le précédent propriétaire il y a 2 ans. Mais il y a du liquide silicone. Peut-être est-ce ça? Ou alors, la malchance de tomber sur une pièce défectueuse. Bon, j'ai commandé un Kit de réfection. a suivre.
Cordialement à tous |
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speleo37
rang: junior
Inscrit le: 23 Sep 2013
Messages: 5
Localisation: 45
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| Posté le: Sam Oct 19, 2013 07:09 Sujet du message: |
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Bonjour,
J'ai reçu le kit de réparation, mais la coupelle n'est pas pleine. Je l'ai installé. Ca ne va pas. La pression ne se fait pas dans le circuit et quand on appuis sur la pédale, le liquid eremonte légèrement dans le bocal.
Je crois que la coupelle ne correspond pas. C'est une coupelle avec un vide au milieu. Je ma demande s'il ne serais pas mieux de chnger carrément le MC, même si l'actuel n'a pas l'air mauvais.
Qu'en pensez-vous?
Merci |
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