Ou placer des fusibles

[seby68]

Salut a tous, (c'est encore moi )


Aujourd'hui, une question sage Je veu installer une boite a fusible "a moin que je mette des disjoncteur; sisi sa existe en rallye"

(Ah oui jai monter un faisceau de PL17, donc plus de plaque a borne;
Demarage par bouton poussoir + alimentation de la bobine par interupteur
ohh cas ou il faudrai aussi leur mettre un fusible)



Donc :

Pour fermeture centralise, vitre electrique, lunette degivrante .... ah non j'ai une panhard je regarde sur les voiture rescente ...


Je pensait mettre une protection pour :

- Les feux
- Le faisceau en general
- Mes equipement perso
- Les plafoniers
- Essuie glace 'sa eviteraai peut etre de griller le moteur'


Je pense qu'il en manque

Alors place au Experts, ou me conseiller vous den mettre ??

A ++ [/img]

[Mike]

salut Seby
Personnellement j'ai mis quelques fusibles, mais pas beaucoup: on peut faire mieux. J'en ai mis un sur le faisceau entier(30A) en sortie de batterie, car c'est la batterie qui est une menace en cas de court-jus.
Plus un pour les phares(20A) et surtout un pour la bobine(10A), car le fil de bobine suit les mouvements du moteur et c'est un classique: il se coupe touche la masse et dégage le faisceau. C'est le minimum; bien entendu tu peux en mettre sur chaque appareil, mais ça ne me paraît pas indispensable.
Si tu mets une vraie boîte à fusibles, il va falloir tirer des fils de partout, ça va pas être très pratique, mais faisable.
Merci pour ta mise en ligne du manuel PL!! (et bravo pour le boulot)
Bon bricolage Mike

[Géfa42]

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[panhardinateur]

Salut,

On ne peut pas mettre un fusible en série entre le coupe circuit et la masse, car le démarreur pompe trop de courant et aucun fusible n'y résisterait (et si il résistait, il ne servirait à rien !)
En revanche, protéger le + du contact clé (le fil qui passe par l'ampèremetre) par un fusible de 30A par exemple est à mon avis le moins que l'on puisse faire pour éviter de se retrouver sur le bord de la route à pleurer devant sa panhard en feu.
Mettre des fusibles plus petits sur des sous ensembles du faisceau est bien aussi, surtout pour trouver l'origine d'un court-circuit.
Bien router et protéger le câble qui va du + batterrie au démarreur est aussi une précaution indispensable.

à + !

[Géfa42]

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[Jean-Michel]

[Géfa42]

( -----------------------------------------)

[panhardinateur]

[Géfa42]

( -----------------------------------------)

[seby68]

Salut a tous,

Merci pour vos reponse et cest vrai que je vai commencer par cela isoler les cosse et autres car dans les virage je ne vai pas doucement etc ...
Donc je pense que jai encore de plus grande chance d'avoir un probleme que celui qui roule normale.

Je vai faire comme cela et ensuite mettre des fusible (pas une centaine non plus mai au moin un apres le batterie, un pour l'eclairage, un pour les accesoires ...

Mai je pense que pour commencer deja un apres le batterie sur le + du faisceau voiture, ce sera deja bien

++

[Mike]

Un dernier mot pour re-dire de ne pas négliger le câble du démarreur: il est en prise directe sur la batterie et s'il touche la masse, bonjour les dégâts!
Ca m'est arrivé sur une R5 en roulant. La voiture a fait un à-coup puis est repartie normalement....en fait, la cosse du câble du démarreur a fait fusible, bien qu'en laiton, elle a fondu en 1s (le temps de l'à-coup)
Depuis, je suspends le câble de démarreur par des colliers nylon pour qu'il ne puisse pas frotter sur une partie de la masse moteur ou chassis.
Bonne route! Mike