homologation Probleme N° de chassis frappé

[fastd]

Bonjour à toutes et tous,
Je suis propriétaire d'une Z12 (origine française),depuis 2003
je parcours assez souvent votre forum qui m'a déjà rendu service lors des travaux de restauration.
La demoiselle étant enfin prete, je me suis décidé de la passer au controle technique Belge pour "enfin rouler"
Je ne suis meme pas passé le 1er test. Mon véhicule ne possède pas de n° frappé à froid. Je viens de prendre contact avec le responsable d'homologation de Citroen Benelux , qui ne peux rien faire pour moi .
Je dois faire les démarches auprès de la france. J'habite Walcourt pas tres loin du 08 ou du 59.
Quelqu'un pourait il m'aider ? un contact dans une concession citroen francaise à proximiter.

merci d'avance

FASTD

[breizhpanhard]

Bonjour

je ne pense pas que Citroen France et encore moins un concessionnaire puisse t'aider a ce sujet ;
as tu chercher la frappe a froid sur la poutre derrière la roue avant droite ?



si il n'y a pas de numéro , il ne reste plus qu'a le frapper a cet endroit

bon courage
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Apprendre, partager, tant qu'y a de l'échange, y'a de l'espoir.

[energol]

En effet peu de chance de trouver de l'aide chez l'un de nos "garagistes". Il vaut mieux user de la brosse métallique...

Quelques infos supplémentaires grâce à l'Index
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DIVERS
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- Dyna Z et PL17 : trouver le numéro de châssis introuvable,

Energol

[Olivyeah]

A noter que la note sur ce même sujet diffusée dans le bulletin du DCPL du mois d'avril est faux pour les 24 : le numéro n'est pas frappé sur la traverse

Olivier

[24ctbt]

[fastd]

Bonjour,
Merci à tous,
Breizhpanhard,pour l'info

Désolé la réponse tardive.Bcp de boulot
De plus, renseignements pris une nouvelle législation doit passé en Belgique en mai traitant et simplifiant les démarches pour les problemes de numéros de chassis.

Breizhpanhard,pour l'info
Le numéro est bien la. Je vais enfin pouvoir la représenter.

FASTD

[miclot7]

Un nouvel article à ce sujet dans le dernier n° de Gazoline:
La voie de la raison:
"Les véhicules dont la 1è mise en circulation date de plus de30 ans au jour du contrôle ne font l'objet d'aucune contre-visite au titre de l'ensemble numéro de chassis. ...."

"En clair cela signifie que pour un vh âgé d eplus d e30 ans, il n'y a plus de contre-visite pour une non-concordance du n° d'identification ..."

"L'absence de frappe à froid, son illisibilité ou l'impossibilité de la contrôler ne sont même plus notées sur le procès-verbal. "
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Dyna Z1 de 1955 & Dyna X 85 de 1951
Break K220 de 1953