Pompes à éssence

seby68

Ok,

Oh faite le etour au reservoir sert a quoi ?? Si il ya trop plein ?

Ben au faite pour le cablage je fait comme pour mes oscar, un relais et la commande coupe circuit dans l'habitacle

Normalement avec cela jai moin de chance que sa crame ?

Dans les anecdote, lors de ma 4eme monter jai freiner un peu sec a l'arriver et l'essence a fait bame sous le capot "du a la chaleur du carbu" et c'est surprenant jai cru que javai tou peter, car pour moi une explosion et de la fume qui sort de sous le capot, c'est pas bon signe.

Mais bon on a laisser refroidire un peu, remis le contacte et c'est repartie comme si de rien n'etait

je vai mettre des ventilo autour du carbu ou des prise d'air sur le capot car la dessous sa chauffe enorme

++

Dynalu · rang: 24 CT **** Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 1833

Les pompes mécaniques des Panhard donnent au maximum 90g de pression. Monter jusqu'à 350g me paraît un peu risqué. Attention aux fuites, et aussi au réglage du niveau de cuve.
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.

Géfa42

breakus

Bonjour à tous,

Effectivement les pompes montées sur les Panhard n'ont pas une pression très élevée

D'après le constructeur les Guiots donnent 50 à 60 grammes à 1'000t/min moteur et les SEV donnent 90 à 110 grammes au même régime.

Donc les 350 grammes d'une pompe électrique peuvent paraitre excéssifs, d'ou la nécéssité du retour au reservoir dont parle Géfà pour ne pas "bourrer " au pointeau et le fatiguer inutilement.

Le saviez vous ? : le réglage de la pression des pompes mécaniques s'effectue en rajoutant ou en ôtant des cales entre la pompe elle-même et le support isolant noir. Il vous faudra évidement un manomètre pour contrôler tout ça...

Bye

Jérôme

seby68

ok,

Existe til alors des pompe electrique ou lon peu regler la pression ??

a ++

Jean-Michel

Mike

Bonjour toulmonde
Je ne peux lire ce sujet sans donner mon expérience. J'ai fini par monter sur ma 24 une pompe électrique qui me donne ENTIERE satisfaction.
C'est une pompe spécialement conçue pour les anciennes à carbu, qui ne donne que 100g de pression et qui ne nécessite pas de circuit retour car ELLE S'ARRETE dès qu'on a atteint la pression.
Quand je mets le contact après immobilisation, la pompe se met en marche toute seule, pompe quelques coups et s'arrête..
Depuis que je l'ai, plus de vaporlock (on la met sous l'aile, loin de la chaleur) et le moteur tourne plus rond qu'avant.
Je ne possède pas d'actions dans la compagnie...
La pompe est une HUCO type 133010
Leur site est http://www.gowerlee.dircon.co.uk/HUCO.html
Je ne peux que la conseiller à ceux qui cherchent LA POMPE pour Panhard!
Salutations Mike

Jean-Michel

Mike

je l'ai eue par le club APSO de Toulouse; j'essaierai de savoir par quel canal ils se les sont procurées.
Quant au prix je ne me souviens plus exactement si c'était 39 ou 59 euros (je l'ai payée en liquide, normal pour une pompe, non?)
Salutations Mike

Jean-Michel

seby68

Salut a tous,

Merci pour vos reponse,

La c'est cool la pompe s'arrete toute seul, tu en tres satisfait et elle marche niquel ....

Donc le mieu, c'est vrai, ceu qui en ont monter il faudrait :

- La marque + reference
-Si elle vous convient (ou probleme rencontre)
-La ou on peut se la procurer
-Les option a rajouter genre, tuyau de retour au reservoir, regulateur a rajouter, auto reguler "elle s'arrete toute seul"

Au moin on est exactement fixe , marque et autre et cela est plus simple

Encore merci pour vos reponses, et je sui le sujet de pres si jamais on peut commander

Faudrai faire comme sur certain site des commandes groupé , cela peut etre interressant niveau prix:

Exemple : Allumage multic, pompe a essence ...

a ++

Mike

En attendant des infos franco-françaises, voici à 43.97 livres sterling la pompe en question (à confirmer, vu que le n° de type n'apparaît pas dans l'offre!). La référence doit être 133010.
http://www.fastroadcars.co.uk/store/index.php?cat_id=72&PHPSESSID=a389991027ed505d5d62252b1d6bd743
Le prix est proche de 60 euros, donc j'ai dû payer la mienne 59 euros environ l'an dernier.
Je l'ai montée avec un coupe-circuit-au-choc acheté à la casse. En cas d'accident avec rupture de canalisation d'essence, ça évite que la pompe continue à débiter et de faire le 14 juillet en avril.
Bon pompage Mike

Mike

En relisant l'annonce je viens de me rendre compte que la référence 133010 est bien indiquée en bas du cadre (n° d'item). donc c'est bien celle-ci...
Salutations Mike
PS c'est une pompe aspirante qui se met dans le compartiment moteur et non en sortie de réservoir; elle est auto-amorçante of course.

Géfa42