Restauration 24 BT Carrosserie

[LuckyN4]

Le problème de la carcasse : un ressort No Sag qui était cassé a été déplié pour rattraper la longueur.




Le ressort est changé (fourni par le concessionnaire local) et des intercalaires posés.



Et deux épaisseurs de moquette pour finir.


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Luc

[LuckyN4]

Bonsoir à tous,

La mousse de l’assise chauffeur est assez malade : elle s’effrite, se disloque et est creusée par le levier de vitesses.
Je colle un peu de mousse et je change la toile de tension pourrie




Sur la coiffe trouée par le levier je dépose la partie la plus abimée qui me servira de patron.




Une séance de couture.




Le vieux skaï se craquelle, la toile qui tenait la tringle de tension de la partie centrale est pourrie et le tendeur central ne sera pas remis.
Le résultat est décevant pour l’esthétique mais tout à fait correct pour le confort.





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Luc

[LuckyN4]

Bonsoir,
La « casquette » du tableau de bord a été recouverte de 30 cm de skaï collé au néoprène.



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Luc

[Géfa42]

[LuckyN4]

[quote="Géfa42


Pare contre il y a un truc qui cloche , ben oui..l quand Maman pique , Papa clou ..... que fais tu a sa place

@+DYN-Amicalement Gérard[/quote]
Bonsoir Gérard,
Il me semble que tu commis une erreur d’appréciation sur la machine, regarde la mieux, ce n’est pas celle de « mémé » mais celle du sellier.
Grace a sa démultiplication et son volant d’inertie, elle peut coudre un harnachement de cheval


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Luc

[Mike]

D'ailleurs c'est "Papa pique et Maman coud", justement (et pas Papa cloue).
Bien, le travail de sellerie. J'ai fait pareil, mais sans machine et le skaï c'est plutôt dur...

[DBLEMANS]

Bonsoir à tous,

pour Lucky, sacré volant d'inertie sur la machine à coudre, comme quoi,
il ne sert à rien d'alléger le volant moteur... ;) ;)

[Géfa42]

[LuckyN4]

Bonsoir à tous,
et maintenent un gros plan sur le principal défaut de la 24BT





Oui le principal défaut de la 24Bt c'est bien d'avoir 6 pistons pour l'arreter et seulement 2 pistons pour la faire avancer

j'ai opté pour le liquide silicone et le bouchon nivocode
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Luc

[LuckyN4]

Bonsoir à tous,
la repose du tableau de bord



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Luc

[DBLEMANS]

Bonjour à tous,

pour Lucky Luck qui coud plus vite que son ombre, je ne me lasse pas de ton travail, continues ainsi, tes dernières photos vont m'être très utiles pour le remontage de ma 24.
Sinon, es ce que tes étriers de frein ne sont pas trop ou pas du tout endommagés? Pour passer en silicone, comment as tu fais? changer les tuyaux souples et rigides? et les joints? et le maitre cylindre?.
MERCI.

@++


-----------------------PL17 en gruyère--------------------------

[LuckyN4]

Bonsoir DBLEMANS,
merci pour tes encouragements, vu le froid sur les doigts ça me stimule un peu.
Les gorges des étriers ne sont pas tres lisses, j'espere ne pas avoir de fuites.
Tous les pistons les joints les flexibles et le maitre cylindre sont neufs, la qualité normale suffit pour le liquide au silicone, c'est avec le LHM qu'il faut des spéciaux.
Les tubes sont rincés à l'alcool à bruler, il ne doit rien rester de l'ancien liquide.
Bon courage pour ta 24
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Luc

[miclot7]

Juste un tout petit complément sur le mode opératoire , pour nettoyer les canalisations acier: j'ai utilisé de l'alcool dénaturé que j'ai injecté à la seringue; j'ai soufflé à l'air comprimé pour chasser et évaporer l'alcool.
Opération renouvelée trois fois.
Mic
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Dyna Z1 de 1955 & Dyna X 85 de 1951
Break K220 de 1953

[ALBERT0724]

salut luky
je viens de voir ton tableau de bord monté qui est supper mais tu aurais du mettre les compteurs à ZERO!!! car cette voiture vat etre plus neuve que neuve!!! bravo et bon courage avec le froid
@+jla

[LuckyN4]

Bonsoir à tous les Panhardistes,
La révision de la boite est terminée, j’ai mis en pratique la formation acquise au stage du DCPL à Limoges.







Je vais attendre un rayon de soleil pour l’accouplement avec le moteur

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Luc