Arbres à cames pour moteurs "TIGRE"

FD35 · Posté le: Ven Nov 23, 2007 19:34 Sujet du message:

Ne te plains pas, Dynalu, moi je ne comprends même pas la question. Embarassed

Géfa42 · Posté le: Ven Nov 23, 2007 20:16 Sujet du message:

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Dynalu · rang: 24 CT **** Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 1833

Pour répondre, il faudrait avoir le diagramme complet de l'arbre à cames avec toute la courbe de la levée et regarder si, au moment du croisement, on a ou non dépassé la moitié de la levée maximum. La réponse n'est pas forcément la même pour tous les arbres à cames. Il y aurait là de quoi faire un sujet de thèse, mais je ne suis pas sûr que ça intéresse la majorité des forumeurs.
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Si on bricolait plus souvent, on aurait moins la tête aux bêtises.

Mike · Posté le: Sam Nov 24, 2007 23:10 Sujet du message:

A mon humble avis, l'effort est sensiblement le même dans les deux cas (à qqch près, mais je crains qu'on ne le sache jamais de toute façon).
Bonne nuit quand-même...

Géfa42 · Posté le: Sam Nov 24, 2007 23:44 Sujet du message:

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Mike · Posté le: Dim Nov 25, 2007 08:46 Sujet du message:

Désolé de te contredire gefa, mais la barre de torsion est flottante; son effort de torsion ne dépend que de l'angle que font les deux leviers de rappel. A mon avis cet angle est à-peu près le même selon qu'une soupape est fermée et l'autre ouverte OU les deux soupapes "à moitié ouvertes". Comme dit dynalu, on ne sait pas a priori si, quand les soupapes sont en bascule, si elles sont à moitié ouvertes ou pas. Ca dépend du profil des cames et du jeu des culbuteurs.
Bon dimanche à tous Mike

Géfa42 · Posté le: Dim Nov 25, 2007 11:13 Sujet du message:

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panhard14 · rang : dyna X * Inscrit le: 06 Mar 2007 Messages: 44

bonsoir a tous
voici un appareil que j'ai fabriqué cette semaine
mesure des hauteurs de cames et des levées
degrés d'ouverture et fermeture des cames

Qu'en pensez-vous?[/b] Rolling Eyes

Géfa42

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panhard14 · rang : dyna X * Inscrit le: 06 Mar 2007 Messages: 44

pas encore essayez peut etre demain
joyeux noel a tous Rolling Eyes

PL coupleur Jaeger · rang: dyna Z ** Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 121 Localisation: 14

HELLO PANPAN 14! Smile

Bon boulot !

Passe de Joyeuses fêtes Razz

Bruno · Posté le: Dim Oct 19, 2008 15:18 Sujet du message:

"T", "S", "M"...
Selon les modèles, quelles sont vos expériences, en terme de
performances, agrément moteur, etc...
Merci. Wink

Olivyeah · Posté le: Lun Oct 20, 2008 19:33 Sujet du message:

Perso, la configuration que j'ai préféré sur ma PL17était le mélange suivant :

Arbre à cames : M
Carburateur : 38
Échappement : gros diamètre

Mais c'est doute du au fait que le carbu de 36 que j'avais monté était mal réglé ....
J'ai donc adopté une méthode empirique et j'avais un voiture qui roulait ....

C'est déja pas mal Smile

Bruno · Posté le: Mar Oct 21, 2008 08:04 Sujet du message: