tetine plongeur reservoir

24ctbt · rang : dyna X * Inscrit le: 04 Mar 2007 Messages: 53 Localisation: toulouse

Bonjour à tous
J'ai un copain qui soude le tuyau sur le réservoir et plus de pb. J'ajoute qu'il m'en a soudé 3 ou 4 et qu'il est toujours vivant... mon copain.
_________________
possède une 24 ct et une 24 bt une 403 et une MGB

yann

Bonjour,
euh simple curiosité, il est visible ton copain, moi qui rêve de croiser un/une miraculé(e)!! Very Happy

24ctbt · rang : dyna X * Inscrit le: 04 Mar 2007 Messages: 53 Localisation: toulouse

oui il est visible et FD 35 a eu l'occasion de le renconter en Bretagne ainsi que Breizhpanhard. Il possède aussi un CD de toute beauté.
_________________
possède une 24 ct et une 24 bt une 403 et une MGB

yann

pourquoi tu me précises qu'il possède un CD de toute beauté??
je n'irai pas jusqu'a l'encourager à souder tous les réservoirs qui lui tombe sous la main Laughing

A+

Dynalu · rang: 24 CT **** Inscrit le: 09 Avr 2007 Messages: 1833

FD35

Véra

Salut à tous,
Moi j'ai jamais trouvé quelqu'un qui accepte de faire une soudure sur mon réserveoir de Z12 lorsque cette saleté de tétine m'a laissé tomber.
Et j'avoue sans honte ne pas avoir eu le cran de tenter l'expérience de la soudure, après avoir laissé le réserveoir vide pendant 15 jours à l'air libre et l'avoir rincé plusieurs fois.
Mais bon, certain sont plus courageux ou inconscients que d'autres, à moins qu'il ne s'agisse tout simplement d'expérience.
Il est vrai qu'une soudure règlerait le sujet une bonne fois, car la tétine... rien n'est moins sur.
_________________
Panhard un jour, Panhard toujours

PL coupleur Jaeger · rang: dyna Z ** Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 121 Localisation: 14

Bonsoir à tous, Smile

Pour pouvoir souder un réservoir.
Il faut le rinçer à la vapeur au nettoyeur haute pression pendand 15 minutes environ, il sera dégazé.
Il ne reste plus qu'à le souder Razz

@+ Gérard

Géfa42

---------
_________________
Notez que le forum est une sorte d'école et nous sommes ici pour apprendre.
Les problèmes sont les enseignements qui vont et viennent,
ce que nous apprenons de ceux-ci, le seront pour toute la vie.

PL coupleur Jaeger · rang: dyna Z ** Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 121 Localisation: 14

Bonjour à tous,

Tu as raison Géfa42, il ne faut pas souder le plongeur sur le réservoir, mais un tube et glisser le plongeur dans le tube et l'étanchéité sera obtenue par une durite. Sur ma mercedes c'est monté comme ça.
Il serait plus simple de changer le joint du plongeur.

bicyl

merci pour vos idees

ya plus ka

Géfa42

---------
_________________
Notez que le forum est une sorte d'école et nous sommes ici pour apprendre.
Les problèmes sont les enseignements qui vont et viennent,
ce que nous apprenons de ceux-ci, le seront pour toute la vie.

Véra

Une info pour ceux qui ont des problèmes d'étanchéité. Il existe une pâte spéciale pour réaliser l'étanchéité sur des pièces d'avion ou de chauffage qui sont en permanence baignées dans des carburants type essence, gas oil ou kérosène.
J'ai réalisé de la sorte un joint autour de ma jauge à essence sur ma Dyna et je n'ai plus aucune fuite, alors que même avec un joint neuf j'avais toujours des traces de carburants (probable que le dessus de mon réseveoir est légèrement déformé).
Il s'agit d'un produit de la marque GEB ''pâte d'étanchéité Hydrocarbures''.
Elle résiste jusqu'à 100° et à de très haute pression.
Je pense donc que pour faire l'étanchéité autour de la tétine en caoutchouc dur de nos réserveoirs de Panhard elle devrait aller parfaitement.
_________________
Panhard un jour, Panhard toujours

Géfa42

---------
_________________
Notez que le forum est une sorte d'école et nous sommes ici pour apprendre.
Les problèmes sont les enseignements qui vont et viennent,
ce que nous apprenons de ceux-ci, le seront pour toute la vie.

breakus

Bonjour,

Il nous resterq toujours lq possibilité de fqire un feu de joie!